* Motorsteunen: De SRT8-motor en de ondersteunende componenten (transmissie, enz.) zijn anders en kunnen niet rechtstreeks in de motorruimte van de SXT worden vastgeschroefd. Aangepaste motorsteunen zijn noodzakelijk.
* Verzending: De SRT8 maakt gebruik van een andere, zwaardere transmissie. Hiervoor moeten de transmissie, de aandrijfas en mogelijk het achterdifferentieel worden vervangen.
* Bekabeling: Het motorharnas van de SRT8 is anders. U moet het bestaande SXT-harnas aanpassen of het SRT8-harnas gebruiken, waarvoor uitgebreide herbedrading en mogelijk een nieuwe ECU (Engine Control Unit) nodig is.
* Koelsysteem: De motor van de SRT8 produceert aanzienlijk meer warmte. Mogelijk hebt u upgrades nodig voor de radiator, waterpomp en andere koelcomponenten om oververhitting te voorkomen.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem van de SRT8 is groter en krachtiger. Je hebt een nieuw uitlaatsysteem nodig.
* Remmen: De SRT8 heeft krachtigere remmen om de hogere prestaties aan te kunnen. Het upgraden van de remmen in de SXT wordt ten zeerste aanbevolen voor de veiligheid.
* Opschorting: Het grotere vermogen en gewicht vereisen mogelijk upgrades van de ophanging om de extra prestaties aan te kunnen.
In het kort: Hoewel technisch haalbaar, is deze ruil een enorm project dat aanzienlijke mechanische vaardigheden, gespecialiseerd gereedschap en een aanzienlijke financiële investering vereist. Het gaat veel verder dan een simpele motorwissel en is meer geschikt voor ervaren monteurs of toegewijde enthousiastelingen met toegang tot een goed uitgeruste werkplaats. De kosten van onderdelen, arbeid en mogelijke onvoorziene problemen kunnen gemakkelijk de waarde van de resulterende auto overschrijden.
