* Lage oliedruk: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Zelfs als het oliepeil correct is, genereert de pomp mogelijk niet voldoende druk om de motor voldoende te smeren. Dit kan te wijten zijn aan:
* Versleten oliepomp: Mogelijk is de pomp zelf defect.
* Verstopte olie-aanzuigbuis of -zeef: Vuil kan de oliestroom naar de pomp beperken.
* Verdikte olie: Het gebruik van olie met de verkeerde viscositeit (te dik voor de temperatuur) of olie die is aangetast, kan de doorstroming belemmeren.
* Lagerslijtage: Versleten krukas- of nokkenaslagers zorgen voor overmatige olielekkage, waardoor de druk afneemt.
* Lekkende oliekeerringen: Net als lagerslijtage kunnen afdichtingen olie lekken, waardoor de druk daalt.
* Beschadigde oliekoeler: Een verstopping of lekkage in de oliekoeler kan de druk beïnvloeden.
* Defecte oliedruksensor of zendeenheid: Het kan zijn dat de sensor zelf defect is, waardoor een onjuiste weergave van de lage druk wordt gegeven, zelfs als de druk in orde is. Dit is minder waarschijnlijk als het licht constant blijft branden.
* Lage olieviscositeit (te dun): Hoewel het onwaarschijnlijk is dat er bij stationair draaien een lampje gaat branden als de olie *nieuw* wordt ververst, kan extreem dunne olie mogelijk niet voldoende druk opbouwen bij lage toerentallen.
Het is van cruciaal belang dat je een olielampje niet negeert. Doorgaan met rijden met onvoldoende oliedruk kan leiden tot catastrofale motorschade, waardoor mogelijk herbouw of vervanging nodig is. Stop onmiddellijk met rijden en laat het voertuig voor diagnose naar een monteur slepen. Het is acceptabel om de motor slechts kort te laten draaien om hem op een veilige plaats te krijgen.
De monteur zal de specifieke oorzaak van de lage druk moeten diagnosticeren. Ze zullen waarschijnlijk de oliedruk controleren met een meter, de oliepomp en de componenten ervan inspecteren en mogelijk verdere diagnostiek uitvoeren, afhankelijk van de resultaten.
