Als u het nieuws over zelfrijdende auto's volgt, worden in de artikelen voortdurend de belangrijkste obstakels/uitdagingen genoemd die samenhangen met de introductie van zelfrijdende auto's in de samenleving. Genoemde standaardbelemmeringen zijn onder meer:technologische gereedheid, kosten van de voertuigen/technologie, overheidsvoorschriften, aansprakelijkheid, privacy- en gegevensbescherming en beveiligingsbescherming. Hoewel dit belangrijke hindernissen zijn, geloof ik dat ze allemaal zullen worden aangepakt ... vooral omdat ze zoveel internationale aandacht krijgen. Er zijn een paar extra obstakels/uitdagingen die volgens mij het overwegen waard zijn:
Obstakel #1:de media! Een auto zonder bestuurder van Google raakte een bus terwijl deze met een snelheid van 2 mijl per uur reed en veroorzaakte geen gewonden en toch haalde dit incident internationaal nieuws! Een voorbeeldartikel vindt u hier. De auto's zonder bestuurder van Google hebben duizenden testkilometers afgelegd en dit is het eerste ongeval dat Google heeft aangehaald als de schuld van hun auto; deze statistieken zijn ongelooflijk positief als je dat vergelijkt met de ongevallencijfers van menselijke bestuurders. Ik vrees dat berichten van de media de angst en onzekerheid van mensen over zelfrijdende auto's alleen maar in stand kunnen houden... en de bereidheid van mensen om erin te stappen kunnen vertragen en/of elimineren.
Obstakel #2:lobby-inspanningen van andere industrieën! Zelfrijdende auto's zullen een enorme (mogelijk negatieve) impact hebben op veel schijnbaar niet-gerelateerde industrieën, zoals de vrachtwagen-, hotel- en detailhandelsector. Als en wanneer vertegenwoordigers van deze industrieën de aanzienlijke gevolgen voor hun branche erkennen, kunnen hun lobbyisten aanzienlijke druk uitoefenen op regelgevers om hun gebruik te vertragen en/of te blokkeren.
Obstacle #3:de technologieontwikkelaars zelf! Overheidsinstanties op alle niveaus worstelen met het reguleren van de industrie en ze krijgen mogelijk tegenstrijdige input van veel van de technologieontwikkelaars (bijv. Google, Honda, Volvo, enz.). De rol van de overheid bij het reguleren van deze technologie wordt nog steeds betwist, omdat de overheid verschillende berichten van de industrie ontvangt. Moeten stuurwielen verplicht zijn? Moeten voertuigen en/of personen een vergunning hebben? De technologieontwikkelaars hebben geen uniform perspectief, wat het ontwikkelen van regelgeving alleen maar ingewikkelder maakt!
Zijn er nog andere obstakels om aan deze lijst toe te voegen?
