Dit is wat u moet doen:
1. Zoek het probleem: Het SES-lampje vertelt u niet *wat* er mis is. Je moet de foutcodes laten uitlezen. Dit gebeurt anders dan bij OBD II-voertuigen. Je hebt een van de volgende dingen nodig:
* Een codelezer die speciaal is ontworpen voor OBD I-systemen (vóór 1996): Deze komen tegenwoordig minder vaak voor dan OBD II-lezers, maar je kunt ze misschien online of bij sommige auto-onderdelenwinkels vinden. Ze worden meestal aangesloten op de diagnoseconnector van de auto (de locatie verschilt per auto, raadpleeg uw gebruikershandleiding).
* Een monteur met ervaring in OBD I-systemen: Een gekwalificeerde monteur beschikt over het gereedschap en de kennis om de codes te lezen en het probleem te diagnosticeren. Dit is de aanbevolen aanpak.
* De "jumper wire"-methode (riskant en niet aanbevolen): Hierbij worden specifieke pinnen in de diagnoseconnector kortgesloten. Deze methode is echter foutgevoelig en kan lastig uit te voeren zijn zonder de juiste kennis, waardoor de computer van uw auto mogelijk beschadigd raakt. Tenzij u zeer bekend bent met dit proces (en de specifieke pinlocaties voor uw model kent), vermijdt u deze methode .
2. Het probleem oplossen: Zodra u de foutcode(s) kent, kunt u de waarschijnlijke oorzaak identificeren en deze repareren. Dit kan het vervangen van een sensor inhouden, het oplossen van een bedradingsprobleem of het aanpakken van een groter mechanisch probleem.
3. Wis de code (na reparatie): *Pas nadat u het onderliggende probleem heeft verholpen* mag u proberen de code te wissen. Bij veel OBD I-voertuigen gebeurt dit door de negatieve pool van de accu een paar minuten los te koppelen. Hiermee wordt de computer van de auto gereset. Voor sommige auto's zijn mogelijk andere methoden nodig; een monteur kan de codes meestal wissen.
In het kort: Concentreer u niet op het resetten van het licht. Concentreer u op *het oplossen van het probleem waardoor het licht gaat branden*. Een gekwalificeerde monteur is de beste keuze voor het diagnosticeren en repareren van het probleem, vooral bij een oudere auto zoals een Toronado uit 1990. Het negeren van het probleem kan later tot dure reparaties leiden.
