Alle GM-vrachtwagens en SUV's gebruikten kunststof kachelslangconnectoren (ontkoppelt) voor de kachelslangen van 1999-2014. Het probleem hiermee is dat het plastic na verloop van tijd broos wordt en afbreekt. Omdat de connector in het midden breekt, kun je de slang niet zomaar over de kachelbarb schuiven en op een wormklem gooien. In plaats daarvan moet u de resterende plastic connector verwijderen.
De plastic connectoren van de verwarmingsslang zijn verkrijgbaar bij uw plaatselijke NAPA Auto Parts Store, of in een noodgeval kunt u tijdelijk een standaard worm-type slangklem op de slang gebruiken over de resterende koperen buis van de verwarmingskern. Maar de echte truc is om de connector van de pijp te halen. Er is een ontkoppelingstool beschikbaar die meestal snel werkt. Als het juiste ontkoppelgereedschap niet beschikbaar is, of als de connector vol zit met vuil en niet goed kan worden losgemaakt, moet u deze mogelijk afknippen. Dit is erg belangrijk - er moet uiterste voorzichtigheid worden betracht bij het doorsnijden van de connector, omdat te veel schudden de verwarmingskern kan breken. Deze voertuigen zijn ongelooflijk moeilijk als het gaat om het vervangen van de verwarmingskern, het vereist het verwijderen van het hele dashboard en het is een proces van 8-10 uur.
Het ontkoppelgereedschap werkt door de veervingers aan de binnenkant van de connector los te maken. Het kleine plastic gereedschap vouwt zich om de achterkant van de buis en wordt in de connector geschoven totdat de vingers worden losgelaten. Dan schuift de connector gewoon van de buis.
Het loskoppelen kan worden gedaan met een handzaag met een ijzerzaagblad of met een kleine luchtaangedreven reciprozaag. De sleutel tot het snijden van de connector is om een rechte snede over de bovenkant en een andere plak over de onderkant te maken, waarbij de connector in tweeën wordt gesplitst.
Als de ene connector kapot gaat, loopt de andere meestal niet ver achter. U dient beide connectoren tegelijk te vervangen om herhaling te voorkomen. Een van de slangen heeft een plastic Y erop, een slang gaat naar de verwarmingskern, een komt uit de overloopbus van de radiator en de andere kant gaat naar de waterpomp. Je kunt deze Y vervangen door een zonder gelijmde slangen, of je kunt hem hergebruiken.
Het vervangen van GM kunststof kachelslangaansluitingen is vaak een noodsituatie, waarbij de slang aan de kant van de weg kapot is. Het is geen slecht idee om dit probleem preventief aan te pakken en te vervangen voordat er een kapot gaat en u in de steek laat.
