* Het brandstofverbruik wordt voornamelijk bepaald door het motorrendement en het rijgedrag. Het verwarmen van de brandstofleidingen pakt deze fundamentele factoren niet aan.
* Koude brandstof wordt in moderne motoren al efficiënt verneveld en verbrand. Terwijl koude, dikke brandstof de stroming enigszins kan belemmeren, zijn moderne brandstofinjectiesystemen ontworpen om dit aan te kunnen. De marginale verbetering van het verwarmen van de lijnen zou verwaarloosbaar zijn, als die er al zou zijn.
* Het verwarmen van de brandstof verhoogt het energieverbruik. De energie die wordt gebruikt om de brandstofleidingen te verwarmen, wordt uiteindelijk uit de krachtbron van het voertuig gehaald, waardoor de algehele efficiëntie afneemt.
* Mogelijk voor schade. Het onjuist verwarmen van brandstofleidingen kan de leidingen zelf beschadigen, wat kan leiden tot lekkages of andere veiligheidsrisico's.
Kortom, het idee om brandstofleidingen te verwarmen om de kilometerstand te verbeteren is een misvatting. Focussen op goed voertuigonderhoud, efficiënte rijtechnieken en zuinige rijgewoonten zal veel betere resultaten opleveren.
