* Geluidsvervuiling: Rechte pijpen verhogen het geluidsniveau drastisch en overschrijden vaak de wettelijke limieten voor geluidsdecibel. Dit kan leiden tot boetes en andere juridische gevolgen.
* Tegendruk: Dieselmotoren zijn, in tegenstelling tot benzinemotoren, vaak afhankelijk van een bepaalde hoeveelheid tegendruk in het uitlaatsysteem voor optimale prestaties en turbocompressorfunctie. Rechte pijpen verminderen deze tegendruk drastisch, wat mogelijk kan leiden tot verminderd vermogen, verhoogde slijtage van de turbocompressor en zelfs motorschade.
* Emissies: Rechte pijpen elimineren of verminderen de effectiviteit van emissiecontrolesystemen (zoals roetfilters - DPF's en selectieve katalytische reductie - SCR-systemen) aanzienlijk. Dit kan resulteren in een aanzienlijke toename van de schadelijke uitstoot, wat kan leiden tot hoge boetes en zelfs het in beslag nemen van voertuigen in gebieden met strikte emissievoorschriften.
* Temperatuur: De uitlaatgassen zijn extreem heet. Rechte pijpen hebben geen geluiddempers en resonatoren die helpen de hitte af te koelen en te beheersen. Dit kan leiden tot mogelijke brandwonden en schade aan omliggende componenten.
* Resonantie en vibratie: Rechte pijpen kunnen bij bepaalde motortoerentallen een onaangenaam gedreun en trillingen veroorzaken.
Kortom, hoewel technisch mogelijk, is het installeren van rechte pijpen op een diesel over het algemeen een slecht idee vanwege juridische, prestatie- en veiligheidsproblemen. Het is veel beter om een goed ontworpen uitlaatsysteem te gebruiken dat de prestaties in balans houdt met de geluids- en emissievoorschriften.
