* Onjuist lucht/brandstofmengsel: De IAC-klep regelt de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt bij stationair draaien. Als het niet goed functioneert, kan het zijn dat er te veel of te weinig lucht binnenkomt. Dit leidt tot een verkeerd lucht/brandstofmengsel, waardoor de motor inefficiënt draait en meer brandstof verbruikt.
* Ruw inactief: Een slechte IAC-klep resulteert vaak in een ruw stationair toerental, waarbij de motor afslaat of op zoek gaat naar de juiste snelheid. Deze inconsistente operatie verspilt brandstof.
* Verhoogde motorbelasting: Om een arm of rijk mengsel, veroorzaakt door de defecte IAC-klep, te compenseren, kan de motor harder werken, waardoor de belasting en dus het brandstofverbruik toenemen.
* Hoger toerental bij inactiviteit: In sommige gevallen kan een defecte IAC-klep ervoor zorgen dat de motor stationair draait op een hoger toerental dan normaal, waardoor het brandstofverbruik direct toeneemt.
Dus hoewel een slechte IAC-klep zich op andere manieren kan manifesteren (ruw stationair draaien, afslaan), is een verhoogd brandstofverbruik een zeer waarschijnlijk symptoom.
