Een lek in de voorruit klinkt misschien als een verwaarloosbaar probleem, het is nogal vervelend en moet op tijd worden aangepakt om ophoping van overmatig vocht in uw voertuig te voorkomen. Extra vocht kan allerlei soorten hoofdpijn veroorzaken, van schimmel en meeldauw tot constant beslagen ramen, nat tapijt en roest in het interieur tot de onaangename muffe geur. Gelukkig is het repareren van een voorruitlek heel eenvoudig en goedkoop, en kunt u het zelf doen zonder hulp van een professional. Het wordt tijd dat je deze basisbaan voor auto-onderhoud leert.
Als u natte tapijten of condensatie in de cabine hebt opgemerkt, kan het lek afkomstig zijn van een voorruit of een ander raam. Om te controleren of uw voorruit de echte boosdoener is, moet u de eenvoudige "zeepwater" -test uitvoeren.
De zeepwatertest
Los wat handzeep of afwasmiddel op dat veel bubbels kan maken. Gebruik een spons om de bekleding van uw voorruit aan de buitenkant in deze zeepoplossing te dompelen. Stap dan in uw auto, gebruik een luchtmondstuk om lucht te spuiten of te blazen op de bekleding rond uw voorruit. Als er een lek is, veroorzaakt het luchtmondstuk luchtbellen in het zeepsop bij de bron van het lek aan de buitenkant van de voorruit.
De slangtest
Hoewel de zeepwatertest veilig is voor uw interieur in het geval dat de voorruit inderdaad lekt, kan de slangentest waterschade aan de binnenkant van uw auto veroorzaken. U kunt een slang of een krachtige spray gebruiken om water op uw voorruit te spuiten en een assistent in de auto laten zitten om te kijken of er water naar binnen druppelt vanaf elke plek rond uw voorruit. Als u voor deze methode kiest, kunt u het interieur het beste op de een of andere manier beschermen tegen mogelijke waterschade.
Terwijl u probeert de boosdoener van condensvorming te lokaliseren, moet u er rekening mee houden dat als u een nat tapijt in de kofferbak of de achterbank opmerkt, het lek er niet noodzakelijkerwijs is. Het water kan vanaf de voorkant van de cabine binnenkomen en onder de stoelen door de kanalen onder de vloerbedekking naar beneden stromen en de achterkant van de auto bereiken.
Oude rubberen afdichting
Uw voorruit wordt afgedicht met de rubberen afdichting rond het glas. Na verloop van tijd zal dit type materiaal natuurlijk verslechteren met de leeftijd, en dit is de meest voorkomende oorzaak van lekkage van de voorruit. Als u uw huidige voorruit al jaren op zijn plaats heeft gehad wanneer u een lek opmerkt, is een oude rubberen afdichting hoogstwaarschijnlijk de boosdoener. U kunt uw voertuig naar een autoreparatiewerkplaats brengen voor een grondige diagnose en uw voorruit opnieuw laten verzegelen of vervangen, of u kunt het zelf doen door de onderstaande instructies te volgen.
Onjuiste installatie
Een andere veel voorkomende reden voor lekkage van de voorruit is een onjuiste installatie. Er zijn veel tekenen die erop kunnen wijzen dat uw voorruit slecht gemonteerd was, bijvoorbeeld als u ongebruikelijke trillingen of ratelen hoort tijdens het rijden of een "suizend" geluid tijdens het rijden met hoge snelheden, of als er resten van oude lijm in het frame zijn achtergebleven.
LEES MEER
Het repareren van de lekkage in een voorruit is heel eenvoudig. Het enige waar je op moet letten is het gebruik van de juiste materialen. De vuistregel is om nooit siliconen te gebruiken, omdat het uitzet bij warmte en krimpt bij kou. Bovendien, als je eenmaal siliconen hebt gebruikt, kun je de naad niet opnieuw afdichten met de juiste kit omdat deze niet aan de siliconen hecht.
De beste optie is om speciaal voor dit doel gemaakte naadafdichtingsmiddel te gebruiken, dat meestal in een buis wordt geleverd voor eenvoudige en nauwkeurige toepassing. Deze afdichtingsmiddelen vloeien in verborgen scheuren en gaatjes die moeilijker te bereiken zijn en vullen deze op.
Verwijder eerst de buitenbekleding van uw voorruit. Nadat u een lijmverwijderaar of een verfverdunner hebt gebruikt om onder en rond de afdichting te reinigen, laat u deze drogen en brengt u de kit onder de afdichting aan op uw voorruit.
En ta da, je bent klaar. Maak eventuele ruwe plekken gewoon glad met een doek of een indexkaart. Laat het afdichtmiddel volledig drogen en herhaal het sopje of de slangtest om te zien of er geen water meer van rond de voorruit naar binnen komt. Hoewel veel bronnen u vertellen dat een paar minuten voldoende is om het afdichtmiddel te drogen, raden professionele monteurs een uithardingstijd van 24 uur aan voor de beste resultaten.
Als de barst of het gaatje zich onder de rubberen bekleding of het profiel van uw voorruit bevindt (wat moeilijker te detecteren is), kunt u de bekleding eenvoudig een beetje omhoog wrikken om het afdichtmiddel erin te persen. Laat het volledig drogen en duw de rubberen bekleding gewoon terug in situ.
Soms wordt in de reparatiewerkplaats ook een butylkit gebruikt, die met een kitpistool wordt aangebracht. Terwijl urethaan, een veelgebruikte lijm/afdichtmiddel die wordt gebruikt, een harde verbinding met de voorruit creëert, blijft een butylafdichtmiddel buigzaam en wordt niet hard. Het kost slechts de helft van de prijs van urethaanafdichtingsmiddelen, maar is niet zo bestand tegen water of slijtage.
