1. Controleer of 'stroom' feitelijk een probleem is:
* Is de pomp *constant* aan het draaien? Dit is het ernstigste probleem. Een constant draaiende pomp zal de batterij leegmaken en kan de pomp zelf beschadigen.
* Werkt de pomp *terwijl dit niet zou moeten*? (bijvoorbeeld sleutel uit). Dit is minder ernstig, maar moet nog steeds worden opgelost.
* Meet u de werkelijke spanning op de connector van de pomp? Ga er niet zomaar van uit dat er macht is. Gebruik een multimeter om de spanning op de pompconnector te meten terwijl het contact in verschillende standen staat (uit, aan, starten). Er mag alleen spanning zijn als het contact in de stand "aan" of "krukas" staat.
2. Onderzoek het circuit:
Het brandstofpompcircuit in een Silverado uit 1987 omvat doorgaans verschillende componenten die verder gaan dan alleen het relais:
* Traagheidsschakelaar: Dit veiligheidsapparaat schakelt bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp uit. Het bevindt zich meestal onder het dashboard of in de motorruimte. Controleer of er een resetknop is en zorg ervoor dat deze niet is geactiveerd.
* Brandstofpompblokkeringsschakelaar: Deze schakelaar voorkomt dat de motor start als de koppeling niet volledig is ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak). Als uw truck automatisch is, negeer dit dan.
* Bekabeling: Zoek naar geschaafde, beschadigde of gecorrodeerde draden tussen het relais, de traagheidsschakelaar, de brandstofpomp en de PCM (Powertrain Control Module). Let goed op de connectoren; ze kunnen een veelvoorkomend faalpunt zijn.
* PCM (of ECM): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een defecte PCM een signaal naar de brandstofpomp sturen, zelfs als dat niet het geval zou moeten zijn. Dit vereist meer geavanceerde diagnostiek.
* Grond: Een slechte aardverbinding kan allerlei elektrische problemen veroorzaken. Controleer de aarddraad die is aangesloten op de brandstofpomp en de aansluitpunten op corrosie of losheid.
3. Teststappen:
* Met het contact UIT: Maak de bedradingsconnector van de brandstofpomp los. Meet de spanning op de connector. Er moet nulspanning zijn. Als je nog steeds spanning hebt, heb je ergens een kortsluiting in de bedrading vóór de connector.
* Met het contact AAN: Sluit de connector opnieuw aan. Meet de spanning op de connector. Er moet accuspanning zijn. Als dit niet het geval is, zit uw probleem tussen het relais en de pomp.
* Met het contact AAN: Zet de sleutel aan en luister aandachtig. Als de brandstofpomp een zoemend of zoemend geluid maakt, geeft dit, zelfs als de stroom zwak is, aan dat de pomp zelf werkt.
* Controleer de zekeringen: Hoewel u het relais hebt vervangen, controleert u alle relevante zekeringen nogmaals.
4. Hulp zoeken:
Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw Silverado het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het diagnosticeren van elektrische problemen kan lastig zijn, en een onjuiste diagnose kan tot verdere schade of letsel leiden. Een scantool kan nuttig zijn voor een monteur om eventuele PCM-problemen te diagnosticeren.
