We proberen allemaal zo goed mogelijk voor onze voertuigen te zorgen, maar een eenvoudige onderhoudsbeurt kan soms tot ernstige problemen leiden. Er zijn enkele veelvoorkomende hydraulische fouten dat doen we zonder het te merken. De waarheid is dat deze kunnen worden vermeden door gewoon wat gezond verstand toe te passen. Laten we dus eens kijken welke fouten we maken en wat de beste tijd is om dat onderdeel in uw auto te vervangen.
De meeste van deze zaken hebben betrekking op regelmatig onderhoud en controles. Door ze goed te onderhouden, verlengt u de levensduur van het hydraulisch systeem veel langer. Leer deze fouten en herhaal ze nooit:
Hydraulische vloeistof vervangen is in twee gevallen noodzakelijk:degeneratie van de basisolie en verbruik van de additieven. U moet uitzoeken hoeveel uur de olie is gebruikt en de huidige toestand analyseren voordat u deze dumpt. Het onnodig weggooien van goede olie kost u alleen maar geld omdat de vloeistof duur is.
De vloeistof is de levensader van het hydraulische systeem. Het houdt alle componenten gesmeerd, zodat alles veilig functioneert en werkt. De viscositeit moet compatibel zijn met de temperatuur van het systeem. Als het hoog is, zal de olie niet goed stromen en als het laag is, zal er geen adequate smering zijn.
U moet het hydraulische oliefilter vervangen wanneer het zijn volledige vuilopnamecapaciteit heeft bereikt. Als u het te laat verwijdert, kan er vuile olie stromen en wordt de levensduur van alle componenten in het hydraulische systeem verkort. Maar weggooien voor de afgesproken tijd is zonde van het geld.
MEER INFO:
Het is de snelste manier om de afdichtingen, slangen en andere componenten van het systeem te vernietigen. Extreme verhitting is ook schadelijk voor de vloeistof. De 82 °C is de grens die je niet wilt overschrijden. Het systeem kan echter soms te heet worden onder dit temperatuurniveau.
Het vervangen van de hydrauliek betekent meestal het vervangen van het filter en de olie. Laten we eens kijken wat de ideale tijd is om het gebruikte filter en de olie te verwijderen:
Je moet het verwijderen als de vuilopnamecapaciteit is opgebruikt. De vervanging moet worden gedaan voordat de bypassklep wordt geopend. U moet een mechanisme gebruiken om de prestaties en de staat van het filter te controleren. Een zo'n apparaat is een verstoppingsindicator. Het waarschuwt wanneer het filter het gevaarlijke punt passeert.
Met de vuile vloeistof lopen is een van de vaak meest voorkomende hydraulische fouten . U hoeft het echter niet te wijzigen zolang het schoon is. Veel mensen hebben de misvatting om olie te verversen na een bepaalde afstand te hebben gereden. Het is niets anders dan weggegooid geld. U moet deze na de eerste 50 bedrijfsuren vervangen, omdat de vloeistof bij het eerste gebruik veel metaalvijlsel en deeltjes zal verzamelen. Daarna kunt u de olie gebruiken totdat deze schoon is.
