* Verbeter de luchtinlaat: Een beter luchtfilter (hoge doorstroming, maar zorg ervoor dat het de juiste maat heeft en de luchtmeting niet negatief beïnvloedt) kan iets meer lucht in de motor toelaten. Dit is op zijn best een kleine winst.
* Uitlaat verbeteren: Een minder restrictief uitlaatsysteem (headers, cat-back-systeem) kan de tegendruk enigszins verminderen, wat leidt tot een kleine verbetering van het vermogen. Dit is echter meer merkbaar in termen van gasrespons en krachtiger gevoel dan een aanzienlijke HP-toename op een testbank.
* Ontstekingssysteem optimaliseren: Zorg ervoor dat uw ontstekingssysteem in perfecte staat verkeert met nieuwe draden, stekkers en een goed functionerende verdeler. Een zwak ontstekingssysteem berooft energie, dus als je het repareert, *herstelt* je verloren HP, in plaats van het toe te voegen.
* Lichtgewicht: Het verwijderen van onnodig gewicht van de auto (reservewiel, zwaar geluidssysteem, etc.) verbetert de verhouding tussen vermogen en gewicht, waardoor de auto sneller *voelt*, zelfs als het motorvermogen hetzelfde blijft. Dit is geen toename van het aantal pk's, maar een verbetering van de acceleratie en het rijgedrag.
Het is van cruciaal belang om te begrijpen dat deze wijzigingen relatief klein zijn en het aantal pk's niet drastisch zullen verhogen. Elke merkbare HP-winst vereist interne motoraanpassingen, zoals nokkenasupgrades, prestatiekoppen of geforceerde inductie (turbocompressor of supercharger).
