* Ruimte in de motorruimte: De motorruimte van de Ranger is relatief klein. Voor grotere motoren zijn aanzienlijke aanpassingen nodig, waaronder mogelijk:
* Firewall-aanpassing: De firewall doorsnijden en opnieuw vormgeven om plaats te bieden aan de grotere motor.
* Lichaamsaanpassingen: Mogelijke aanpassing van de carrosserie om ruimte te geven aan de motor, uitlaat en andere componenten.
* Aangepaste bevestigingen: Het vervaardigen van geheel nieuwe motorsteunen.
* Verplaatsing van stuurinrichting, ophanging en andere componenten: Ruimte maken voor de motor betekent vaak het verplaatsen van andere onderdelen.
* Compatibiliteit van de aandrijflijn: Je hebt een aandrijflijn (transmissie, tussenbak, aandrijfassen) nodig die het vermogen van de grotere motor kan verwerken. Dit betekent waarschijnlijk aanzienlijke upgrades of volledige vervangingen.
* Elektrisch systeem: Het elektrische systeem moet mogelijk worden geüpgraded om aan de eisen van een grotere motor te kunnen voldoen.
Hoewel veel mensen in de praktijk grotere V6-motoren (zoals de Ford 4.0L Keulen V6 van andere Ford-voertuigen) met verschillende moeilijkheidsgraden inruilen, zou het monteren van iets dramatisch groters zoals een V8 of zelfs een V6 met een grotere cilinderinhoud een grote onderneming zijn die aanzienlijke vaardigheden, tijd en middelen vereist. Het gaat van een swap naar een volledige custom build.
Kortom, er is geen "grootste" motor, alleen de grootste motor *waar je de moeite voor wilt doen om deze te monteren*.
