Dit is waarom:
* Motormanagementsystemen: De Geo Tracker uit 1995 heeft waarschijnlijk een geavanceerder elektronisch brandstofinjectiesysteem (EFI) vergeleken met de waarschijnlijke carburateur of het eenvoudiger EFI-systeem van de Samurai uit 1986. De kabelbomen, sensoren en computermodules zijn aanzienlijk verschillend en incompatibel.
* Transmissiecompatibiliteit: Hoewel de transmissies *lijken* vergelijkbaar kunnen zijn, kunnen er verschillen zijn in de boutpatronen van de klokhuizen, de lengte van de ingaande as en andere kritische afmetingen, waardoor een directe verbinding met de motor uit 1986 wordt verhinderd.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en leidingen zullen vrijwel zeker niet bij elkaar passen.
* Bevestigingspunten: De motorsteunen zelf zijn mogelijk niet uitgelijnd, waardoor nieuwe steunen moeten worden vervaardigd.
* Bekabeling: Zoals hierboven vermeld, zou een uitgebreide herbedrading nodig zijn om tegemoet te komen aan de verschillende motormanagementsystemen.
* Emissienaleving: Het inruilen van een oudere motor kan in strijd zijn met de emissievoorschriften in uw regio.
Kortom, hoewel sommige onderdelen *mogelijk* uitwisselbaar zijn, zou het project een aanzienlijke hoeveelheid mechanische expertise, fabricagevaardigheden en mogelijk op maat gemaakte onderdelen vereisen. Het is veel waarschijnlijker dat het een zeer complexe en dure onderneming is dan een eenvoudige motorwissel. Denk eens na over de kosten van de aanpassing versus de kosten voor het vinden van een geschikte vervangende motor voor de Geo Tracker. Een gebruikte 1,6 liter motor voor een Geo Tracker zou een veel eenvoudigere en kosteneffectievere oplossing zijn.
