Dit is de reden waarom u mogelijk problemen ondervindt om een timinglampje te laten werken en hoe u de motor op de juiste manier kunt timen:
Problemen met het timinglicht oplossen:
1. Batterijaansluiting: Zorg ervoor dat het timinglicht stevig is aangesloten op een goede 12V-batterijbron. Een zwakke batterij geeft onbetrouwbare metingen.
2. Lichtklemmen: Zorg ervoor dat het distributielampje stevig op de bougiekabel is vastgeklemd. Een losse verbinding voorkomt dat het lampje gaat knipperen. Gebruik een draadklem van goede kwaliteit, niet alleen een goedkope clip.
3. Timing van lichtaarde: Het timinglicht heeft een goede massaverbinding met het chassis van uw voertuig nodig. Meestal is een goed metalen onderdeel voldoende, zoals een motorbout.
4. Timing van de lichtbediening: Maak uzelf vertrouwd met de werking van het timinglicht. De meeste hebben een instelling voor het toerental en vereisen mogelijk een specifieke modus voor inductieve opname (vastklemmen aan een bougiekabel).
5. Selectie van de bougiekabel: Het distributielampje moet worden aangesloten op een draad die naar een cilinder leidt waarvan het distributiemerkteken is ontworpen om te worden gelezen. Dit is meestal cilinder nr. 1, maar raadpleeg de handleiding van uw motor.
De motor afstellen (zodra je een werkend distributielampje hebt):
1. Raadpleeg uw reparatiehandleiding: Dit is cruciaal . Elke motor is iets anders, en uw handleiding toont u de exacte locatie van het merkteken op de harmonische balancer (de poelie op de krukas), de juiste timingspecificatie (graden vóór het bovenste dode punt - BTDC) en welke cilinder u moet gebruiken voor het distributielampje. Het jaartal, het motorvermogen en zelfs de transmissie kunnen de timingspecificaties beïnvloeden.
2. Motorpositie: Zorg ervoor dat de motor op bedrijfstemperatuur is, of in ieder geval warm is.
3. Verdelerkap verwijderen: Verwijder de verdelerrotor nog niet.
4. Timinglicht aansluiten: Sluit het distributielampje aan op de bougiekabel van de juiste cilinder (meestal nr. 1). Sluit de aardingsklem aan op een geschikte chassisaarde.
5. Uitlijning van timingmarkeringen instellen: Lijn de timingwijzer (op de motor) zorgvuldig uit met de 0°-markering (of wat de basistiming van uw motor ook is) op de harmonische balancer. Uw handleiding laat u zien waar deze markeringen zich bevinden. Dit moet worden gedaan met de motor op het juiste toerental (over het algemeen stationair toerental).
6. Sluit de stroom van het timinglicht aan: Start de motor. Het timinglampje moet knipperen en de timingmarkeringen op de harmonische balancer verlichten. Het verlichte merkteken moet precies uitgelijnd zijn met het 0°-timingmerkteken (of wat uw handleiding ook specificeert voor de initiële timing).
7. Distributeur aanpassen: Als de timing niet goed is, maakt u de klem van de verdeler los. Draai de verdeler voorzichtig rond (meestal met de klok mee, vervroegt de timing, tegen de klok in vertraagt deze) totdat de timingmarkering op één lijn ligt met de gespecificeerde graden BTDC in uw handleiding. Draai de verdelerklem vast.
8. Controleer opnieuw: Controleer de timing opnieuw. Zorg ervoor dat deze nauwkeurig is bij stationair toerental.
9. Installeer de verdelerkap opnieuw: Als u klaar bent, installeert u de verdelerkap en de rotor opnieuw op de juiste manier.
Zonder timinglicht ben je eigenlijk aan het raden. Dit kan leiden tot slechte motorprestaties, schade aan de motor of zelfs motorstoring. Investeer in een timinglicht; ze zijn relatief goedkoop en een noodzakelijk hulpmiddel voor elke voertuigeigenaar die aan zijn eigen auto werkt. Een reparatiehandleiding van Haynes of Chilton voor uw specifieke voertuig zal uw beste vriend zijn in dit proces.
