Hier is een overzicht:
* Blow-by: Dit is de belangrijkste factor. Blow-by is de verbrandingsdruk die langs de zuigerveren in het carter ontsnapt. Deze druk duwt de olie langs de ringen omhoog en in het carter. Motoren met een hogere kilometerstand en versleten zuigerveren of cilinders ervaren aanzienlijk meer blow-by.
* PCV-systeemstoring: De taak van het PCV-systeem is om deze cartergassen te ontluchten, waardoor overmatige drukopbouw wordt voorkomen. Als een onderdeel van dit systeem defect is, kan dit ertoe leiden dat zich olie ophoopt in de ontluchtingskast:
* Verstopte PCV-klep: Dit is de meest voorkomende boosdoener. De klep beperkt de stroom cartergassen, wat leidt tot drukopbouw en het dwingen van olie in het ontluchtingssysteem.
* Verstopte of beperkte slangen: De slangen die de PCV-klep verbinden met het inlaatspruitstuk of andere componenten kunnen verstopt raken met olie en slib, waardoor de luchtstroom wordt beperkt.
* Mislukt ontluchtingsfilter: Sommige systemen bevatten een filter om te voorkomen dat grotere deeltjes de inlaat binnendringen. Een verstopt filter kan de werking van het systeem belemmeren.
* Vacuümlekken: Een lek in de vacuümleidingen die op het PCV-systeem zijn aangesloten, kan de negatieve druk verstoren die nodig is om cartergassen effectief te verwijderen.
* Versleten of beschadigde afdichtingen: Door lekkages in de pakking van het kleppendeksel of andere afdichtingen kan olie in het ontluchtingssysteem ontsnappen.
* Motorconditie: Over het algemeen zullen motoren met een hogere kilometerstand meer blow-by hebben als gevolg van slijtage, wat resulteert in meer olie in de ontluchtingskast.
* Oliepeil: Een te hoog oliepeil kan ertoe bijdragen dat er olie in het ontluchtingssysteem wordt geperst als gevolg van de verhoogde carterdruk.
Samengevat: Om het probleem bij uw Honda 2.0L uit 1989 te diagnosticeren, moet u eerst de PCV-klep controleren op goede werking (deze moet enige weerstand hebben wanneer deze wordt verplaatst), alle slangen inspecteren op verstoppingen of scheuren en de pakking van het kleppendeksel controleren op lekkage. Als deze allemaal in goede staat zijn, houd dan rekening met de mogelijkheid van versleten zuigerveren of overmatig doorblazen (waarvoor een grotere motorreparatie nodig is). Controleer ook het juiste oliepeil.
