Om een 350 te krijgen, moet je beginnen met een 350-blok. U kunt echter onderdelen van een 305 *gebruiken* in een 350-rebuild, op voorwaarde dat ze compatibel zijn. Dit is wat je moet doen om een 350 te bouwen:
1. Een 350-blok verkrijgen: Dit is de cruciale eerste stap. Je hebt een goed, solide 350-blok nodig om uit te bouwen.
2. Demonteer het 350-blok: Demonteer de motor volledig en reinig en inspecteer elk onderdeel zorgvuldig. Opmerking:u kunt sommige onderdelen van uw 305 *hergebruiken*, zoals sommige accessoires of het inlaatspruitstuk, *als deze compatibel zijn* met de 350 (dit is niet altijd het geval).
3. Machinewerk: Het blok zal waarschijnlijk machinaal moeten worden bewerkt (boren, honen, terrasplanken) om de juiste spelingen en toleranties te garanderen. Mogelijk moeten ook de krukas en drijfstangen machinaal worden bewerkt.
4. Onderdelenselectie: Dit is waar een zorgvuldige planning noodzakelijk is. U moet de juiste componenten voor een 350 selecteren:
* Krukas: Een 350 krukas heeft een langere slag dan een 305 krukas en is absoluut essentieel.
* Drijfstangen: 350 drijfstangen zijn over het algemeen langer dan die van een 305 om de langere slag op te vangen.
* Zuigers: 350 zuigers zijn ontworpen voor een grotere cilinderinhoud en zullen groter zijn dan 305 zuigers.
* Ringen: Je hebt nieuwe ringen nodig die bij je zuigers passen.
* Lagers: Hoofd- en drijfstanglagers moeten de juiste maat hebben voor uw krukas en drijfstangen.
* Cilinderkoppen: Hoewel technisch gezien 305 heads *kunnen* worden gebruikt op een 350-blok, wordt het over het algemeen aanbevolen om 350 heads te gebruiken voor optimale prestaties. De afmetingen van de verbrandingskamer en de stromingseigenschappen zullen beter op elkaar afgestemd zijn.
* Valvetrain-componenten: Nokkenas, lifters, duwstangen, tuimelaars. Deze moeten worden gekozen op basis van uw gewenste prestatiedoelen.
* Pakkingen en afdichtingen: Alle nieuwe pakkingen en afdichtingen zijn essentieel.
5. Montage: Zet de motor zorgvuldig weer in elkaar, volgens de juiste procedures en aanhaalmomentspecificaties. Dit is een complex proces dat precisie en kennis vereist.
6. Balanceren: Het wordt ten zeerste aanbevolen om het roterende geheel (krukas, zuigers, drijfstangen) dynamisch uitgebalanceerd te hebben om een soepele werking te garanderen en voortijdige slijtage te voorkomen.
7. Inbraak: Na montage heeft de motor een goede inloopperiode nodig om ervoor te zorgen dat de ringen goed op hun plaats zitten en dat de componenten goed inslijten.
In het kort: Je "herbouwt" een 305 *tot* een 350. Je bouwt een 350-motor met behulp van mogelijk enkele (zorgvuldig geselecteerde) onderdelen van je 305, samen met alle andere noodzakelijke 350-specifieke componenten. Dit is een aanzienlijk motorbouwproject dat gespecialiseerd gereedschap, kennis en precisie vereist. Als u geen ervaring heeft met het bouwen van motoren, wordt het sterk aanbevolen om de hulp in te roepen van een professionele motorbouwer.
