* Ingangsas: De ingaande as van de transmissie van de 2.2L S10 zal op maat worden gemaakt voor het koppel van de kleinere motor. Het aanzienlijk hogere koppel van de 5.3L Tahoe zal waarschijnlijk de kleinere ingaande as overbelasten en beschadigen.
* Koppelomvormer: De koppelomvormer uit de S10 is afgestemd op de 2.2L-motor. Hij is niet ontworpen om het hogere koppel van de 5.3L aan te kunnen en zal waarschijnlijk slippen of falen.
* Flexplaat/vliegwiel: De flexplate (automatische transmissie) of het vliegwiel (handmatige transmissie) dat met bouten aan de motor is bevestigd, zal verschillen tussen de 2.2L- en 5.3L-motoren. Het boutpatroon, de diameter en mogelijk zelfs het aantal bouten zijn niet compatibel.
* Bekabeling en computer: De bedrading van de transmissie en de integratie ervan met het computersysteem van het voertuig kunnen afwijken, waardoor aanzienlijke aanpassingen of vervanging nodig zijn.
* Andere montageverschillen: Hoewel de algemene configuratie van de 4L60E vergelijkbaar is, kunnen er kleine verschillen in de montagebeugel bestaan, die de installatie beïnvloeden.
Kortom, hoewel het hetzelfde *transmissietype* is, zijn de interne componenten en bijbehorende onderdelen niet uitwisselbaar vanwege het enorme verschil in motorvermogen. Je zou een 4L60E nodig hebben die speciaal is ontworpen voor de 5.3L-motor, of op zijn minst een volledige revisie van de S10-transmissie om deze aan te passen, wat vaak duurder zou zijn dan alleen het aanschaffen van de juiste transmissie.
