Dit is waarom:
* Kopteksten: Headers verbeteren de uitlaatstroom, waardoor het vermogen en koppel enigszins kunnen toenemen. *Als* dit leidt tot een efficiëntere werking van de motor bij lagere toerentallen, ziet u mogelijk een kleine verbetering in het brandstofverbruik. Het toegenomen vermogen verleidt bestuurders echter vaak om agressiever te accelereren, waardoor de winst teniet wordt gedaan.
* Dubbele uitlaat: Een dubbel uitlaatsysteem verbetert vooral ook de uitlaatgasstroom. Net als bij headers is de verbetering vaak klein en vertaalt deze zich niet direct in een beter brandstofverbruik. Het belangrijkste voordeel is meestal een verbeterd geluid en mogelijk een lichte vermindering van de tegendruk. Ook hier geldt dat elke potentiële verbetering van het brandstofverbruik waarschijnlijk verwaarloosbaar zal zijn en gemakkelijk kan worden gecompenseerd door het gedrag van de bestuurder.
In het kort: Hoewel theoretisch mogelijk onder zeer specifieke omstandigheden, is de impact van headers en dubbele uitlaat op het brandstofverbruik meestal te klein om merkbaar te zijn. De kosten van deze aanpassingen wegen doorgaans ruimschoots op tegen de mogelijke brandstofbesparingen. Als een lager brandstofverbruik uw doel is, concentreer u dan op andere aanpassingen of rijgewoonten.
