1. Carter: Het huis dat de krukas, drijfstangen en olie bevat.
2. Krukas: De roterende as die de heen en weer gaande beweging van de zuigers omzet in een roterende beweging.
3. Zuigers: De componenten die in de cilinders op en neer bewegen, het lucht-brandstofmengsel comprimeren en kracht overbrengen naar de drijfstangen.
4. Drijfstangen: Deze verbinden de zuigers met de krukas en brengen de kracht van de beweging van de zuiger over om de krukas te laten draaien.
5. Cilinders: De kamers waar verbranding plaatsvindt. Ze huisvesten de zuigers en zijn vaak bekleed met een slijtvaster materiaal.
6. Cilinderkop: De bovenkant van de cilinder, met daarin de kleppen, bougies (of gloeibougies bij een diesel) en verbrandingskamers.
7. Ventielen: Controleer de stroom van het lucht-brandstofmengsel in en de uitlaatgassen uit de cilinders (inlaat- en uitlaatkleppen). Ze worden bediend door nokkenassen.
8. Nokkenas: Een roterende as met lobben die de kleppen bedienen via stoterstangen of tuimelaars.
9. Timingsysteem: Zorgt ervoor dat de kleppen precies op het juiste moment openen en sluiten, afhankelijk van de beweging van de zuiger. Vaak gaat het hierbij om een distributieriem of ketting.
10. Brandstofsysteem: Levert brandstof aan de cilinders (brandstofpomp, injectoren, carburateur – afhankelijk van het motortype).
11. Ontstekingssysteem (voor benzinemotoren): Ontsteekt het lucht-brandstofmengsel (bougies, bobine, verdeler – in oudere ontwerpen).
12. Smeersysteem: Zorgt voor smering om wrijving en slijtage te verminderen (oliepomp, oliefilter, oliecarter).
13. Koelsysteem: Zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt (radiator, waterpomp, thermostaat, koelvloeistof).
14. Inlaatsysteem: Zuigt lucht in de motor (luchtfilter, inlaatspruitstuk).
15. Uitlaatsysteem: Verwijdert uitlaatgassen uit de motor (uitlaatspruitstuk, katalysator, uitlaatdemper, uitlaatpijp).
Dit is geen uitputtende lijst en binnen elk van deze systemen bestaan veel subcomponenten (bijvoorbeeld verschillende pakkingen, afdichtingen, sensoren). De specificaties variëren ook aanzienlijk, afhankelijk van het type motor (bijvoorbeeld viertakt, tweetakt, diesel, benzine, rotatiemotor).
