De fabrieksopties waren:
* 2,8L V6: Dit is de kleinste aangeboden motor.
* 3.1L V6: Een iets grotere V6-optie.
* 5,0 liter V8 (TPI): Een populaire keuze.
* 5,7 liter V8 (TPI): Een grotere V8-optie.
Je *zou* aanzienlijk grotere motoren kunnen monteren, maar dit zou uitgebreide aanpassingen vereisen, waaronder mogelijk:
* Nieuwe motorsteunen: Grotere motoren passen niet op de bestaande steunen. Er zal maatwerk nodig zijn.
* Gewijzigde firewall: Voor een grotere motor kan het nodig zijn de firewall te verwijderen en aan te passen.
* Aanpassingen aan het uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem zal volledig herwerkt moeten worden.
* Aanpassingen aan transmissie en aandrijflijn: Mogelijk hebt u een sterkere transmissie nodig en mogelijk een andere achterkant om het grotere vermogen aan te kunnen.
* Upgrades koelsysteem: Grotere motoren genereren meer warmte en vereisen een robuuster koelsysteem.
Hoewel u grotere motoren kunt monteren, nemen de kosten en complexiteit in wezen dramatisch toe. Het inruilen van een iets grotere V8 (zoals een 6.0L-motor uit de LS-serie, een populaire ruil) is relatief gebruikelijk en beheersbaar met de juiste vaardigheden en onderdelen. Veel groter gaan dan dat wordt al snel een grote onderneming.
Kortom:er is geen eenduidig antwoord. Het hangt af van uw budget, mechanische vaardigheden en het niveau van aanpassing dat u bereid bent te ondernemen.