1. Luister naar de pomp (gemakkelijkst, maar minst overtuigend):
* Draai de contactsleutel naar de stand "AAN" (start de motor niet). U hoort een kort zoemend geluid uit de buurt van de brandstoftank (meestal aan de achterkant van het voertuig). Dit geluid duurt slechts een paar seconden en geeft aan dat de pomp het brandstofsysteem aan het vullen is. Als u niets hoort, is de pomp *mogelijk* defect, maar dit kan ook door andere problemen worden veroorzaakt.
2. Controleer de brandstofdruk (meest betrouwbaar):
Hiervoor is een brandstofdrukmeter vereist, die u meestal kunt huren of lenen bij een auto-onderdelenwinkel. Let op:brandstof is ontvlambaar, dus wees uiterst voorzichtig als u ermee werkt.
* Zoek de testpoort voor de brandstofdruk. Dit bevindt zich meestal op de brandstofrail, een metalen staaf die langs de bovenkant van de motor loopt, vlakbij het inlaatspruitstuk. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Ford Contour uit 2000 voor de exacte locatie.
* Sluit de brandstofdrukmeter aan op de testpoort.
* Zet het contact in de stand "AAN" (start de motor niet). De meter moet de gespecificeerde druk voor de motor van uw Contour aangeven (raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding). Deze druk ligt meestal tussen 30 en 40 PSI, maar kan variëren.
* Als de druk laag is of zich niet opbouwt, de brandstofpomp kan zwak zijn of defect zijn. Andere mogelijkheden zijn een verstopt brandstoffilter, een defecte drukregelaar of lekkages in de brandstofleidingen.
3. Inspecteer het brandstofpomprelais (tussenliggend):
Een defect brandstofpomprelais kan ervoor zorgen dat de pomp niet werkt.
* Zoek het brandstofpomprelais in de zekeringenkast onder de motorkap. In uw gebruikershandleiding of reparatiehandleiding kunt u de locatie en identificatie van het relais zien.
* Inspecteer het relais visueel op eventuele schade. Zoek naar verbrande contacten, corrosie of losse verbindingen.
* Verwissel het relais met een relais waarvan u weet dat het goed werkt en met dezelfde stroomsterkte (van een ander circuit). Als het probleem verdwijnt, is het oorspronkelijke relais defect.
4. Test de brandstofpomp rechtstreeks (geavanceerd - vereist elektrische kennis):
Dit omvat toegang tot de brandstofpomp, meestal door de brandstoftank te laten vallen. Dit is aanzienlijk complexer en vereist specifieke kennis en veiligheidsmaatregelen.
* Maak de bedradingsconnector van de brandstofpomp los.
* Gebruik een multimeter om te controleren of er stroom op de connector staat. Als het contact is ingeschakeld, moet u stroom hebben op de juiste draden. Als dit niet het geval is, kan er een probleem zijn met de bedrading, de zekering of het relais.
* Misschien kunt u ook een testlampje gebruiken om de stroomvoorziening te controleren.
* Als de brandstofpomp is losgekoppeld, sluit u 12V rechtstreeks aan op de aansluitingen van de pomp. Als het wel werkt, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders in het circuit. Wees heel voorzichtig wanneer u dit doet, want het kan gevaarlijk zijn.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid eerst: Koppel altijd de negatieve accupool los voordat u aan enig onderdeel van het brandstofsysteem gaat werken. Brandstof is brandbaar en explosief. Werk in een goed geventileerde ruimte.
* Reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding voor uw specifieke Ford Contour uit 2000 zal van onschatbare waarde zijn. Het bevat gedetailleerde diagrammen en instructies.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van een van deze controles, kunt u uw voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Verkeerd omgaan met het brandstofsysteem kan gevaarlijk zijn.
De brandstofdruktest (stap 2) is de meest betrouwbare manier om een probleem met de brandstofpomp te diagnosticeren. De andere stappen helpen de mogelijkheden te beperken, maar de druktest zal u definitief vertellen of de pomp de vereiste brandstofdruk levert.
