* Specifiek Nova-model: Een Nova SS kan iets andere wielkasten hebben dan een basismodel.
* Bandenmerk en -maat: Verschillende merken hebben verschillende zijwandprofielen, zelfs met dezelfde totale diameter. Een bredere band met een kortere zijwand past mogelijk, waar een smallere band met een langere zijwand niet past.
* Wieloffset en backspacing: Het ontwerp van het wiel heeft een aanzienlijke invloed op de hoeveelheid ruimte die de band in de wielkuip heeft. Het gebruik van aftermarket-wielen met verschillende offsets kan de pasvorm dramatisch veranderen.
* Opschorting: Wijzigingen aan de ophanging, zelfs kleine, kunnen de bandenspeling beïnvloeden.
Hoewel je *misschien* een iets grotere band dan de standaardband kunt erin persen met minimale of geen wrijving op een standaard Nova uit 1970, zal elke aanzienlijke maatvergroting vrijwel zeker aanpassingen vereisen. Dit kunnen zaken zijn als:
* Mini-tubbing: Het aanpassen van de achterwielkasten om meer speling te creëren.
* Fender rolt of uitwaaieren: Het uitbreiden van de wielkasten om plaats te bieden aan bredere banden.
* De vering aanpassen: Het wijzigen van ophangingscomponenten om de rijhoogte en de positionering van de banden te veranderen.
In het kort: Proberen de absoluut "grootste" band te bepalen zonder rekening te houden met deze variabelen is onbetrouwbaar en kan leiden tot problemen zoals wrijven, slecht rijgedrag en zelfs schade aan het voertuig. Het onderzoeken van specifieke bandenmaten en wielafwijkingen die vaak worden gebruikt op gemodificeerde Nova's uit 1970 zou een veel productievere aanpak zijn. U vindt talloze online forums en communities gewijd aan klassieke Chevy Nova's die waardevolle inzichten en praktijkvoorbeelden kunnen bieden.
