Dit is waarom het ingewikkeld is:
* Motorvariaties: Beide jaren boden meerdere motoropties (bijvoorbeeld V6, V8). Een directe swap werkt alleen als de motoren identiek zijn. Zelfs als de cilinderinhoud hetzelfde is (bijvoorbeeld 4.0L V6), kunnen er interne verschillen zijn.
* Bekabelingsbomen en computersystemen: De motorbesturingssystemen zijn in de loop der jaren veranderd. De kabelboom en PCM (Powertrain Control Module) uit 1996 zullen waarschijnlijk niet compatibel zijn met het systeem uit 2000. Dit is een belangrijke hindernis.
* Bevestigingspunten: Hoewel ze over het algemeen vergelijkbaar zijn, *kunnen* er kleine verschillen zijn in de montagepunten die aanpassing vereisen.
* Emissiesystemen: De emissievoorschriften zijn tussen 1996 en 2000 gewijzigd. De motor uit 1996 voldoet mogelijk niet aan de emissienormen van 2000.
In het kort: Het is *mogelijk* met aanzienlijke aanpassingen, maar het is zeer onwaarschijnlijk dat dit een eenvoudige ruil is. U moet de motorcodes zorgvuldig vergelijken en de compatibiliteit van alle gerelateerde componenten (bedradingsbomen, sensoren, PCM, enz.) onderzoeken voordat u dit probeert. Het is veel waarschijnlijker dat het gemakkelijker en goedkoper is om een gebruikte motor uit een Explorer uit 2000 te vinden of de bestaande motor in het voertuig uit 2000 om te bouwen.
