1. Batterij en elektrisch systeem:
* Batterijterminals: Corrosie op de accupolen is een veel voorkomende oorzaak. Maak ze schoon met een staalborstel en een oplossing van zuiveringszout en water. Zorg ervoor dat de verbindingen goed vastzitten.
* Batterijspanning: Gebruik een multimeter om de accuspanning te controleren. Wanneer deze volledig is opgeladen, moet deze ongeveer 12,6 volt zijn. Een lagere spanning duidt op een zwakke of lege batterij. Een spanning onder de 10 volt zal de auto waarschijnlijk niet starten. Controleer de accukabels zelf op eventuele breuken in de draad.
* Batterijkabels: Inspecteer de kabels op schade, rafels of losse verbindingen. Beweeg ze voorzichtig heen en weer om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten.
* Dynamo: Als de accu zwak is en u een laadprobleem vermoedt, laat de dynamo dan testen bij een auto-onderdelenwinkel. Een defecte dynamo laadt de accu niet op terwijl de motor draait.
* Startmotor: Dit is een cruciaal onderdeel om te beginnen. Als u de sleutel omdraait en helemaal niets hoort, is een slechte startmotor mogelijk. Soms hoor je echter een klikkend geluid dat wijst op een zwakke batterij, slechte kabels of een defecte solenoïde.
2. Ontstekingssysteem:
* Contactslot: Een defect contactslot kan ervoor zorgen dat de auto niet meer start. Dit komt minder vaak voor, maar is mogelijk. Probeer de sleutel heen en weer te bewegen terwijl u probeert te starten.
* Bobine: Dit zorgt voor de vonk voor de motor. Een defecte spoel leidt vaak tot ontstekingsfouten of helemaal geen vonk. Hiervoor zijn meestal professionele diagnostische hulpmiddelen nodig.
* Distributeur (indien aanwezig): Oudere voertuigen hebben mogelijk een distributeur. Inspecteer de dop en rotor op scheuren of slijtage. Als er zichtbare schade is, vervang deze dan. (De '95 Windstar heeft mogelijk geen verdeler, dit hangt af van de motor).
* Bougies en draden: Versleten bougies en kabels kunnen ervoor zorgen dat de motor niet aanslaat. Controleer op schade of corrosie.
3. Brandstofsysteem:
* Brandstofpomp: Een defecte brandstofpomp kan voorkomen dat brandstof de motor bereikt. Mogelijk hoort u een jankend geluid uit de brandstofpomp wanneer u de sleutel naar de "aan"-positie draait (vóór het starten). Als u niets hoort, is de pomp mogelijk defect.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom. Het vervangen ervan is relatief goedkoop.
* Brandstofinjectoren: Defecte brandstofinjectoren kunnen ervoor zorgen dat er geen brandstof in de motor wordt gespoten. Om dit te diagnosticeren, is meestal een brandstofdruktest of scantool vereist.
4. Andere mogelijkheden:
* Beveiligingssysteem: Indien aanwezig kan een defect beveiligingssysteem voorkomen dat de motor start.
* Neutrale veiligheidsschakelaar (automatische transmissie): Zorgt ervoor dat de transmissie in de parkeer- of neutraalstand staat voordat de motor aanslaat.
* Sensoren: Verschillende sensoren (krukaspositiesensor, nokkenaspositiesensor, enz.) zijn cruciaal voor de werking van de motor. Een defecte sensor zorgt ervoor dat de motor niet kan starten. Dit wordt doorgaans gediagnosticeerd met behulp van een OBD-II-codelezer.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de eenvoudigste controles: Accupolen, accuspanning en visuele inspectie van kabels.
2. Luister goed: Hoort u klikgeluiden, jankende geluiden of helemaal niets als u de sleutel omdraait?
3. Controleer zekeringen en relais: Inspecteer de zekeringen die verband houden met het ontstekingssysteem en de brandstofpomp.
4. Als u zich er prettig bij voelt, kunt u zelf enkele basistests proberen: Controleer de accuspanning, inspecteer de bougies, enz. Breng hem anders naar een monteur.
5. Overweeg een OBD-II-scan: Een codelezer kan problemen met sensoren en andere elektronische componenten diagnosticeren.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw auto te werken, breng hem dan naar een gekwalificeerde monteur. Door meer details te geven over wat er gebeurt als u de auto probeert te starten (bijvoorbeeld klikken, starten, helemaal niets), kunt u de mogelijkheden beperken.
