1. Veiligheid eerst:
* Ontkoppel de negatieve accupool voordat u aan elektrische componenten gaat werken. Dit voorkomt onbedoelde kortsluiting en schokken.
2. Controleer het brandstofpomprelais:
* Zoek het brandstofpomprelais. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor de exacte locatie. Het bevindt zich vaak in de zekeringkast onder de motorkap of in een apart relaiscentrum.
* Inspecteer het relais visueel. Zoek naar tekenen van schade, verbranding of corrosie.
* Verwissel het relais. Dit is de gemakkelijkste test. Zoek een soortgelijk relais (dezelfde stroomsterkte en pinconfiguratie) in de zekeringkast en verwissel dit met het brandstofpomprelais. Als het probleem verdwijnt, is het relais defect en moet het worden vervangen.
* Test het relais (geavanceerd): Als u een multimeter heeft, kunt u de continuïteit en schakelactie van het relais testen volgens de specificaties. Reparatiehandleidingen bieden vaak deze tests.
3. Controleer de traagheidsschakelaar van de brandstofpomp:
* Zoek de traagheidsschakelaar. Dit veiligheidsapparaat schakelt bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp uit. Het bevindt zich meestal onder het dashboard of in de motorruimte.
* Inspecteer de schakelaar. Controleer op tekenen van schade. Sommige hebben een kleine knop die moet worden ingedrukt om deze te resetten. Druk op de knop en kijk of de brandstofpomp begint te werken.
4. Controleer de bedrading en connectoren:
* Inspecteer de bedrading. Zoek naar beschadigde, gerafelde of gecorrodeerde draden die van en naar de brandstofpomp, het relais en de traagheidsschakelaar leiden. Let goed op connectoren op corrosie of losse verbindingen.
* Controleer de connector van de brandstofpomp. Zorg ervoor dat deze goed is aangesloten en dat de pinnen niet zijn gecorrodeerd.
* Gebruik een multimeter (geavanceerd): Terwijl het contact aan staat, test u of er stroom en massa aanwezig is bij de connector van de brandstofpomp. U moet stroom hebben op de ene draad en aarde op de andere draad als de pomp zou moeten draaien. Een gebrek aan stroom of aarde duidt op een bedradingsprobleem. Trek de draden terug naar het relais en de computer (indien van toepassing).
5. Controleer de brandstofpomp (minst waarschijnlijke boosdoener in het secundaire circuit):
Hoewel het probleem *waarschijnlijker* in het elektrische systeem zit, kan een defecte brandstofpomp een probleem met het secundaire circuit veroorzaken als deze overmatige stroom trekt, waardoor een beveiligingscircuit de stroom uitschakelt. U kunt de pomp zelf controleren door:
* Test op stroom bij de pompconnector (zoals hierboven).
* Luisteren tot de pomp aanzuigt. Wanneer u de contactsleutel naar de stand "aan" draait (zonder de motor te starten), hoort u een kort gezoem van de brandstofpomp. Als u dit niet hoort, is het probleem elektrisch of de pomp zelf. Als hij echter een vreemd geluid maakt, kan het *mogelijk* de pomp zelf zijn.
6. Computer/PCM-betrokkenheid (geavanceerd):
Op sommige Tempo's uit 1990 kan bij de brandstofpompbediening de Powertrain Control Module (PCM) betrokken zijn. Een defecte PCM kan een secundaire circuitfout veroorzaken. Om dit te diagnosticeren is meestal een gespecialiseerde scantool nodig om diagnostische foutcodes (DTC's) van de PCM te lezen.
Belangrijke opmerkingen:
* Reparatiehandleidingen zijn cruciaal: Een reparatiehandleiding van Haynes of Chilton voor uw specifieke Ford Tempo uit 1990 biedt gedetailleerde diagrammen, locatie van componenten en testprocedures.
* Veiligheid: Ontkoppel altijd de negatieve accupool voordat u aan elektrische componenten gaat werken.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw auto het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Een verkeerde diagnose kan tot verdere schade of zelfs letsel leiden.
Deze gedetailleerde gids voor het oplossen van problemen moet u helpen de oorzaak van de fout in het secundaire circuit van uw brandstofpomp te achterhalen. Denk eraan om systematisch te werken en elk onderdeel en elke verbinding grondig te controleren. Succes!
