* Gebarsten motorblok of kop: Dit is een serieus probleem. Door een scheur kan koelvloeistof in de oliekanalen van de motor lekken. Dit gaat vaak gepaard met witte rook uit de uitlaat, oververhitting en melkachtige olie.
* Geblazen koppakking: De koppakking sluit de verbrandingskamers af van de koelvloeistofdoorgangen. Een kapotte koppakking zorgt ervoor dat koelvloeistof zich met olie kan vermengen of in de cilinders kan lekken, wat tot vergelijkbare symptomen leidt als een gebarsten blok/kop.
* Lekkende koelvloeistofdoorgangen: Kleinere lekkages in de koelvloeistofdoorgangen in het motorblok zelf kunnen na verloop van tijd in de olie sijpelen.
* Defecte thermostaat: Een vastzittende thermostaat kan overmatige druk in het koelsysteem veroorzaken, wat tot lekkages kan leiden. Hoewel het misschien niet direct water *in* het motorblok veroorzaakt, kan het wel bijdragen aan lekkages die dat wel doen.
* Onjuist geïnstalleerde motoronderdelen: Als onderdelen tijdens het herbouwen of repareren van de motor niet correct zijn geïnstalleerd, kunnen er lekkages optreden.
* Bevroren motor: In extreem koude klimaten kan bevriezende koelvloeistof het motorblok of de kop doen barsten.
De aanwezigheid van water in het motorblok is ernstig en vereist meestal professionele aandacht. Als u een motor blijft laten draaien terwijl er water in de olie zit, kan dit aanzienlijke schade veroorzaken, wat kan leiden tot dure reparaties of zelfs motorstoringen.
