1. Brandstoftoevoer:
* Brandstofpomp: De meest voorkomende boosdoener. Luister goed in de buurt van de brandstoftank terwijl iemand de motor start. U hoort gedurende een paar seconden een zoemend geluid uit de brandstofpomp wanneer de sleutel naar de "aan"-positie wordt gedraaid (vóór het starten). Als u het niet hoort, is de pomp mogelijk defect of is het relais defect. Je zou ook de zekering en het relais van de brandstofpomp kunnen controleren.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom. Het is een relatief goedkoop en gemakkelijk onderdeel om te vervangen.
* Brandstofdruk: Om de druk op de brandstofrail te controleren, hebt u een brandstofdrukmeter nodig. Dit vereist wat meer mechanische kennis en het juiste gereedschap. Een lage brandstofdrukwaarde duidt op een probleem met de brandstofpomp, het filter, de regelaar of de leidingen.
* Injectoren: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat het starten volledig wordt voorkomen (ze veroorzaken meestal loopproblemen), kunnen defecte injectoren een bijdragende factor zijn als ze geen brandstof leveren.
2. Ontstekingssysteem:
* Distributeur (indien van toepassing): Hoewel u brandstofinjectie noemde, hebben sommige Suburbans uit 1990 misschien nog steeds een distributeur. Controleer de rotor en kap op slijtage of beschadiging. Een slechte bobine is ook een mogelijkheid.
* Bobine: Deze levert hoge spanning aan de bougies. Een defecte bobine voorkomt ontsteking.
* Bougies en draden: Versleten, vervuilde of beschadigde bougies of kabels kunnen een goede vonk verhinderen. Controleer op corrosie, scheuren of gaten die te groot of te klein zijn.
* Krukaspositiesensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer de positie van de krukas, van cruciaal belang voor de timing van de ontsteking. Een defecte CKP-sensor voorkomt dat de motor start.
* Nokkenaspositiesensor (CMP): Net als bij de CKP kan een defecte CMP-sensor de motortiming verstoren en starten voorkomen.
3. Batterij en elektrisch:
* Batterij: Test de accuspanning. Een zwakke accu kan de motor langzaam laten draaien, waardoor deze niet kan ronddraaien. Een gecorrodeerde accupool kan ook problemen veroorzaken.
* Voorgerecht: Een zwakke of defecte startmotor kan langzaam of helemaal niet aanslaan. Dit vereist wat meer mechanische expertise om te testen of te vervangen.
* Dynamo: De dynamo is niet direct betrokken bij het starten, maar als deze volledig uitvalt, is de accu mogelijk te zwak om zelfs maar te starten.
4. Andere mogelijkheden:
* Beveiligingssysteem: Sommige voertuigen zijn voorzien van startonderbrekers of beveiligingssystemen die het starten kunnen verhinderen als een sleutel niet wordt herkend.
* Computerproblemen: Een defecte PCM (Powertrain Control Module) is minder waarschijnlijk, maar mogelijk. Hiervoor zijn gespecialiseerde diagnostische hulpmiddelen nodig.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de basis: Controleer de accu, aansluitingen en zekeringen.
2. Luister naar de brandstofpomp: Werkt hij wel als de sleutel is ingeschakeld?
3. Controleer de vonk: Terwijl de bougiekabels zijn losgekoppeld, laat iemand de motor starten terwijl u controleert of er vonken zijn bij elke draad met behulp van een vonkentester of zelfs alleen maar op een opening tussen de draad en een geaard metalen oppervlak (wees voorzichtig!). Observeer de kracht van de vonk.
4. Visuele inspectie: Zoek naar duidelijke tekenen van schade of losse verbindingen onder de motorkap.
5. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Suburban uit 1990, bevat gedetailleerde diagrammen en stappen voor probleemoplossing.
Als u het niet prettig vindt om zelf aan het voertuig te werken, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur voor diagnose en reparatie. Het verstrekken van meer details (bijvoorbeeld alle geluiden die de motor maakt, waarschuwingslampjes op het dashboard) zou de mogelijkheden helpen beperken.
