Dit is waarom je het niet zelf zou moeten doen en wat je in plaats daarvan zou moeten doen:
* Lekdetectie is van cruciaal belang: Een laag koudemiddelniveau is bijna altijd een symptoom van een lek ergens in het systeem. Koelmiddel toevoegen zonder het lek op te sporen en te repareren is geldverspilling en zal waarschijnlijk verdere schade veroorzaken. Voor het lokaliseren van een lek is gespecialiseerde apparatuur nodig.
* Stofzuigen is essentieel: Voordat er koelmiddel wordt toegevoegd, moet het systeem grondig worden geëvacueerd om lucht en vocht te verwijderen. Lucht en vocht in het systeem kunnen de compressor en andere componenten ernstig beschadigen. Hiervoor is een vacuümpomp nodig.
* Juiste oplaadprocedure: Er moet koelmiddel worden toegevoegd volgens de specificaties van het voertuig. Hierbij worden vaak meters gebruikt om de druk en temperatuur te meten om er zeker van te zijn dat de juiste hoeveelheid wordt toegevoegd. Onjuist opladen kan leiden tot slechte prestaties of schade aan de compressor.
* Veiligheidsproblemen: R-134a staat onder hoge druk en kan bij onjuist gebruik ernstig letsel veroorzaken. Het systeem bevat ook olie, die schadelijk is bij inslikken.
Wat u moet doen:
1. Breng het naar een gekwalificeerde monteur of AC-specialist: Dit is de veiligste en meest effectieve aanpak. Ze beschikken over het gereedschap, de kennis en de ervaring om het probleem te diagnosticeren (het lek op te sporen), het te repareren en het systeem op de juiste manier te vullen met de juiste hoeveelheid koelmiddel en olie.
2. Leg het probleem duidelijk uit: Vertel hen dat uw AC-compressor niet werkt omdat het koelmiddel bijna op is.
Probeer niet zelf koelmiddel toe te voegen, tenzij u een opgeleide professional bent met de juiste apparatuur en veiligheidsmaatregelen. De kans op schade en letsel weegt veel zwaarder dan de waargenomen besparingen.
