1. Veiligheid eerst: Koppel de negatieve (-) pool van uw batterij los. Dit voorkomt onbedoelde kortsluiting en beschermt u tegen elektrische schokken terwijl u aan het elektrische systeem werkt.
2. Controleer het voor de hand liggende:
* Ruitenwisserschakelaar: Zorg ervoor dat de ruitenwisserschakelaar in de "uit"-stand staat. Soms kunnen ze vastlopen of intern defect raken. Probeer de schakelaar voorzichtig heen en weer te bewegen terwijl deze in de "uit"-positie staat.
* Zekering: Controleer de zekering(en) van de ruitenwissers in de zekeringenkast (onder de motorkap en/of in de auto). Een doorgebrande zekering zou voorkomen dat de ruitenwissers *helemaal* werken, maar het is de moeite waard om even te controleren. Vervang eventuele doorgebrande zekeringen met de juiste stroomsterkte.
3. Inspecteer de bedrading van de ruitenwissermotor:
* Onderzoek zorgvuldig de bedrading die op de ruitenwissermotor is aangesloten. Zoek naar:
* Losse verbindingen: Beweeg de connector. Een losse verbinding kan een onderbroken werking of het niet afsluiten veroorzaken.
* Gebroken of gerafelde draden: Controleer de draden op tekenen van schade. Repareer eventuele beschadigde draden met de juiste connectoren of verbindingstechnieken.
* Corrosie: Reinig eventuele corrosie die u op connectoren aantreft met een staalborstel en een reiniger voor elektrische contacten.
4. Testen (vereist een multimeter):
Voor deze stap is een multimeter nodig die de continuïteit en spanning kan controleren. Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektriciteit, laat dan een gekwalificeerde monteur deze test uitvoeren.
* Terwijl de batterij nog steeds is losgekoppeld: Gebruik uw multimeter om de continuïteit van de draden die naar de ruitenwissermotor gaan te testen. Er moet een continue verbinding (lage weerstand) zijn tussen de betreffende klemmen. Als u een draadbreuk vindt, is dat uw boosdoener.
* Sluit de batterij opnieuw aan (voorzichtig!). Met het contact aan en de ruitenwissers uitgeschakeld *uit*, meet u de spanning op de connector van de ruitenwissermotor. Er zou vrijwel nul volt moeten zijn. Als er een aanzienlijke spanning aanwezig is (zelfs als de schakelaar is uitgeschakeld), duidt dit op een kortsluiting of probleem in het schakelaar- of relaiscircuit dat voortdurend stroom naar de motor levert. Dit duidt sterk op een defecte schakelaar of relais.
5. Relay-testen (als de bovenstaande tests het probleem niet aan het licht brengen):
Het relais is verantwoordelijk voor het schakelen van de hoge stroom die nodig is om de ruitenwissermotor te laten draaien. Om het ruitenwisserrelais in de zekeringkast van uw Crown Victoria uit 2003 te lokaliseren, moet u waarschijnlijk uw gebruikershandleiding of online bronnen raadplegen die specifiek zijn voor het bouwjaar en uitrustingsniveau van uw voertuig.
* Inspecteer het relais visueel: Zoek naar tekenen van schade (branden, smelten).
* Verwissel het relais: Als u het relais gemakkelijk kunt bereiken en kunt vervangen door een soortgelijk relais (dezelfde stroomsterkte), vervang het dan tijdelijk door een exemplaar uit een minder kritisch circuit (zoals de claxon, indien mogelijk) om te testen. Als uw probleem is opgelost, was het relais defect.
Conclusie:
Als de bedrading en het relais in orde zijn, heb je waarschijnlijk een defecte ruitenwissermotor die intern kortgesloten is of een mechanisch probleem heeft waardoor hij ingeschakeld blijft, ook al ontvangt hij geen stroomsignaal. Aangezien de ruitenwissers echter niet uitschakelen, is de elektrische kant veel waarschijnlijker. Het hierboven geschetste eliminatieproces zou moeten helpen het probleem te isoleren. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van elektrische tests, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur.
