Andere, minder waarschijnlijke mogelijkheden zijn onder meer:
* Gebarsten cilinderkop: Door een scheur in de cilinderkop zelf kan olie in de koelkanalen sijpelen.
* Gebarsten motorblok: Minder vaak voorkomend dan een kapotte koppakking, maar een scheur in het motorblok kan dit probleem ook veroorzaken.
Rijd NIET met de auto. Door ermee te blijven rijden met een kapotte koppakking zal waarschijnlijk catastrofale motorschade veroorzaken. De olie die de koelvloeistof vervuilt, kan de doorgangen verstoppen, wat kan leiden tot oververhitting en mogelijk vastlopen van de motor.
U moet een monteur het probleem nauwkeurig laten diagnosticeren. Ze kunnen een druktest uitvoeren op het koelsysteem en een compressietest op de cilinders om de exacte oorzaak te achterhalen. Het repareren van een kapotte koppakking kan duur zijn, en afhankelijk van de omvang van de schade kan het economisch niet haalbaar zijn om een ouder voertuig zoals een Aspire uit '95 te repareren.