* Specifieke motorconfiguratie: Zelfs binnen het bereik van 324 pk (waarschijnlijk verwijzend naar de 390 kubieke inch big-block V8) zouden variaties in carburateur, uitlaat en andere componenten de prestaties beïnvloeden.
* Overbrengingsverhoudingen: De overbrengingsverhouding aan de achterkant heeft een aanzienlijke invloed op de topsnelheid. Een lagere numerieke overbrengingsverhouding (bijvoorbeeld 2,75:1) zorgt voor een hogere topsnelheid dan een hogere verhouding (bijvoorbeeld 3,50:1).
* Aerodynamica: Kleine aanpassingen aan de auto, of zelfs alleen maar de staat van de carrosserie (bijvoorbeeld uitlijning en slijtage), kunnen de aerodynamische weerstand op subtiele wijze veranderen.
* Wegomstandigheden en rijvaardigheid: Wind, wegniveau en vaardigheid van de bestuurder spelen allemaal een rol.
Hoewel sommige bronnen een specifiek getal claimen, is dit waarschijnlijk een schatting of gebaseerd op testen onder ideale omstandigheden. Een redelijke *schatting* voor een goed onderhouden, ongemodificeerde Mustang uit 1968 met een 324 pk sterke 390-motor ligt tussen de 190-210 km/u bereik, maar dit is zeer variabel en mag niet zo nauwkeurig worden opgevat. Het bereiken van die snelheden zou ook een lange, vlakke, rechte weg en veilige rijomstandigheden vereisen.
