1. Controleer de installatie van de nieuwe brandstofpomp:
* Goed aangesloten: Controleer alle elektrische aansluitingen op de brandstofpomp nogmaals. Losse of gecorrodeerde verbindingen zijn een veelvoorkomende boosdoener. Zorg ervoor dat de pomp correct is geaard.
* Brandstofleidingen: Zorg ervoor dat alle brandstofleidingen goed zijn aangesloten en dat er geen lekkages zijn. Een lek vóór de pomp kan ervoor zorgen dat de motor geen brandstof meer heeft, zelfs met een goede pomp.
* Brandstoffilter: Heb je het brandstoffilter vervangen? Een verstopt brandstoffilter kan voorkomen dat brandstof de pomp bereikt, zelfs als de pomp nieuw is. Het is een goedkope en gemakkelijke vervanging die altijd moet worden uitgevoerd tijdens het vervangen van de pomp.
* Estafette: Het brandstofpomprelais regelt de stroom naar de pomp. Controleer het relais op goede werking. Je zou het kunnen verwisselen met een ander relais met dezelfde stroomsterkte om te testen. Een slecht relais zorgt ervoor dat de pomp geen stroom krijgt.
* Bekabeling: Inspecteer de bedrading die naar de brandstofpomp leidt op eventuele schade of breuken. Let op schuren, schade door knaagdieren of corrosie.
2. Controleer de brandstofdruk:
* Brandstofdrukmeter: Gebruik een brandstofdrukmeter om de druk op de brandstofrail te meten. Dit zal u vertellen of de brandstof daadwerkelijk de motor bereikt. De specificaties voor de juiste brandstofdruk vindt u in uw gebruikershandleiding of in een reparatiehandleiding voor uw specifieke Contour-model uit 1995.
* Drukregelaar: Een defecte brandstofdrukregelaar kan ervoor zorgen dat er onvoldoende brandstof de injectoren bereikt.
3. Voorbij het brandstofsysteem:
* Vonk: Heeft de motor vonk? Controleer de bougies en kabels. Een gebrek aan vonk zorgt ervoor dat de motor niet kan starten, ongeacht de brandstof.
* Accu en dynamo: Een zwakke accu of dynamo kan ervoor zorgen dat de motor niet aanslaat of draait.
* Ontstekingssysteem: De contactschakelaar, de bobine en de krukaspositiesensor kunnen defect zijn, waardoor de motor niet kan starten.
* Computer/ECU: In zeldzame gevallen kan een defecte computer (Engine Control Unit of ECU) het probleem zijn. Dit is minder waarschijnlijk dan de eenvoudiger hierboven genoemde problemen.
* Startonderbrekersysteem (indien aanwezig): Sommige voertuigen hebben startonderbrekersystemen die starten voorkomen als ze niet de juiste sleutel detecteren.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de eenvoudige controles: Accuspanning, brandstoffilter, relais en alle aansluitingen.
2. Controleer de brandstofdruk: Dit is de meest cruciale stap nadat u hebt gecontroleerd of de pomp stroom krijgt.
3. Ga naar het ontstekingssysteem: Vervolgens volgt de vonkcontrole, gevolgd door het inspecteren van de bobine en andere ontstekingscomponenten.
Als u het niet prettig vindt om aan het brandstofsysteem of de elektrische componenten van uw auto te werken, breng deze dan naar een gekwalificeerde monteur. Onjuist omgaan met brandstof kan gevaarlijk zijn. Vergeet niet om altijd de negatieve accupool los te koppelen voordat u aan elektrische componenten gaat werken.
