* Interne componenten: De nokkenas (profiel en duur), zuigers (compressieverhouding), drijfstangen, krukas en kleppenmechanisme hebben allemaal een aanzienlijke invloed op het vermogen. Een milde straatcamera zal veel minder kracht produceren dan een race-voorbereide camera. Hogere compressieverhoudingen leveren over het algemeen meer vermogen op, maar vereisen brandstof met een hoger octaangehalte.
* Carburatie/brandstofinjectie: Het type carburateur of brandstofinjectiesysteem en de afstemming ervan hebben een aanzienlijke invloed op het aantal pk's. Een goed afgesteld systeem levert aanzienlijk meer vermogen dan een slecht afgesteld systeem.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en hun ontwerp, evenals de rest van het uitlaatsysteem, hebben een aanzienlijke invloed op het vermogen en koppel.
* Ontstekingssysteem: Een goed functionerend en afgesteld ontstekingssysteem is cruciaal voor een optimale verbranding en vermogen.
* Motorbouwkwaliteit: De precisie van de bewerking en montage van de motor heeft rechtstreeks invloed op de prestaties.
Een goed gebouwde 357 Windsor met GT40P-koppen en een Victor Jr.-inlaat *kan* 350 tot 500+ pk produceren , afhankelijk van de hierboven genoemde factoren. Een motor met natuurlijke aanzuiging aan de onderkant van dat bereik zou meer straatgericht zijn, terwijl een hoger aantal pk's zou duiden op een agressiever gebouwde motor voor racen of serieuze prestatietoepassingen.
