Een thermostaat regelt de koelvloeistofstroom die de motor binnenkomt en verlaat, en de koelvloeistoftemperatuursensor registreert de koelvloeistoftemperatuur door deze op het dashboard weer te geven.
Met een defecte thermostaat kan het zijn dat de motor niet op een optimale temperatuur werkt en oververhit raakt, wat ernstige schade aan uw motor kan veroorzaken.
In dit artikel leer je de meest voorkomende symptomen, locatie en de vervangingskosten van een thermostaat. Laten we beginnen met een snelle blik op de tekens waarnaar we moeten zoeken.
Het meest voorkomende symptoom van een slechte thermostaat is een oververhitte motor of een motor die nooit op bedrijfstemperatuur komt. U kunt ook een fluctuerende temperatuur op de temperatuurmeter opmerken.
De symptomen geven u vooraf een waarschuwing zodat u de nodige voorzorgsmaatregelen kunt nemen. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 5 meest voorkomende symptomen van een slechte thermostaat.
Als de thermostaat gesloten blijft, kan de koelvloeistof van de motor de radiateur niet bereiken en dus ook niet afkoelen. Hierdoor raakt de motor oververhit - wat je kunt zien in je dashboard met een oplopende temperatuurweergave in de ticker - en kun je niet langer dan 10 minuten rijden voordat hij weer oververhit raakt.
Daarom betekent een onverwachte temperatuurstijging dat u uw plaatselijke monteur moet zien om een diagnose te stellen en de thermostaat te controleren.
De thermostaatpoort moet perfect getimed zijn om ervoor te zorgen dat de motor de koelvloeistof op de perfecte temperatuur ontvangt. Als de timing niet correct is, zal de motortemperatuur fluctueren en zal de temperatuurmeter abnormaal reageren.
Dit kan ook worden veroorzaakt door een elektrische storing of lucht in het koelsysteem, maar u mag een storing in de thermostaat nooit uitsluiten.
De koelvloeistof verwarmt de warmte in uw auto. Daarom kunt u temperatuurschommelingen in de autoverwarming ervaren als de thermostaat zijn werk niet goed doet om een constante temperatuur in de motor van de auto te houden.
Als zowel je temperatuurmeter als de warmte in de auto fluctueert, is het zeker een goed moment om de thermostaat te controleren.
Als de thermostaat niet goed werkt, zal de hete koelvloeistof in de motorkoelvloeistofkamer een manier vinden om te ontsnappen vanwege een te hoge druk. We weten allemaal dat hete lucht opstijgt en dat water kookt en stoom vormt wanneer het opwarmt.
Wanneer het koelmiddel opwarmt en de druk te hoog wordt, kan het de zwakke punten aantasten en een lek veroorzaken. De koelvloeistof wordt vaak uit de radiateurtank geperst
Lekkages zijn vaak eenvoudig te detecteren omdat ze zichtbaar zijn en vaak verschijnen in witte stoomrook.
Als de thermostaatklep gesloten blijft, kan er geen koelvloeistof naar de radiator ontsnappen. De koelvloeistof binnenin warmt op en begint om te zetten in stoom, terwijl de koelvloeistof in de radiator ongewijzigd blijft.
Dus als je de temperatuurmeter ziet stijgen en de radiatortank is gevuld met water, heb je hoogstwaarschijnlijk een probleem met de thermostaat. Een stijgend koelvloeistofpeil kan ook betekenen dat de auto op het punt staat oververhit te raken.
Een thermostaat bestaat uit twee fasen:hij is gesloten of open.
Wanneer de motor stationair draait en het relatief koud is, is de thermostaat gesloten, maar wanneer de motor start en de temperatuur stijgt, stijgt de temperatuur van de koelvloeistof, en dus opent de thermostaat om de koelvloeistof in de radiator te laten stromen, koel omlaag en keer terug naar de koelvloeistofkamer in de motor.
Dit mechanisme zorgt ervoor dat de motor van het voertuig op de ideale temperatuur werkt en geen oververhittingsproblemen heeft. Aangezien de thermostaat een essentieel onderdeel is voor het welzijn van de motor, moet de goede werking ervan worden gegarandeerd.
De thermostaat moet op het juiste moment sluiten en openen; anders krijgt uw auto ernstige problemen.
De thermostaat bevindt zich vaak in een plastic of metalen behuizing in de buurt van de waterpomp en wordt aangesloten op de onderste slang van de radiator.
Het bevindt zich meestal op de behuizing die de onderste slang van de radiator verbindt, maar in sommige auto's kan het de bovenste slang zijn.
Omdat het vaak in een behuizing wordt geïnstalleerd, is het in de meeste gevallen onmogelijk om het met eigen ogen te zien zonder het te verwijderen, dus het gebruik van een reparatiehandleiding is een goede manier om de exacte locatie van uw automodel te vinden.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de thermostaat liggen tussen $ 70 en $ 450, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. Een thermostaat kost ongeveer $ 20 tot $ 50 en de arbeidskosten in een werkplaats liggen tussen $ 50 en $ 400.
Sommige auto's hebben een hele behuizing waarin de thermostaat is geïntegreerd, waardoor het onmogelijk is om de thermostaat alleen te vervangen. Dit kan het onderdeel erg duur maken.
Bij sommige auto's is de thermostaat erg slecht geplaatst, wat enkele uren werk vereist, terwijl je bij andere auto's deze zelf binnen 10 minuten kunt vervangen.
Raadpleeg een reparatiehandleiding om erachter te komen hoeveel werk het is om de thermostaat van uw automodel te vervangen.
