* Visueel inspecteren van het differentieel: Dit is de meest definitieve methode, maar vereist toegang tot het differentieel. Zoek naar markeringen op het differentieeldeksel zelf. Sommige fabrikanten stempelen 'limited slip', 'posi' of een soortgelijke aanduiding. Dit is echter niet altijd aanwezig. Je zou ook *in* het differentieel moeten kijken (waarbij de afdekking moet worden verwijderd) om de onderdelen met beperkte slip definitief te zien. Dit wordt niet aanbevolen, tenzij u ervaring hebt met het werken aan differentiëlen.
* De wielen opkrikken en draaien: Dit is een minder zekere, maar eenvoudigere methode. Krik één achterwiel op (als u vermoedt dat het achterdifferentieel posi-tractie is) en draai het vervolgens terwijl u het tegenoverliggende wiel in de gaten houdt. Als het tegenoverliggende wiel in dezelfde richting draait (met dezelfde snelheid of bijna dezelfde snelheid), is dit een sterke indicatie voor een posi-tractie- of sperdifferentieel. Als het tegenoverliggende wiel in de tegenovergestelde richting draait of stilstaat, is er sprake van een open differentieel. Houd er rekening mee dat deze test in sommige gevallen niet doorslaggevend kan zijn, vooral bij nieuwere voertuigen met elektronische tractiecontrole die kan ingrijpen.
* Controleer de gebruikershandleiding of het bouwblad (indien beschikbaar): De gebruikershandleiding of een fabrieksbouwblad (als u die heeft) moet het type differentieel specificeren. Zoek naar termen als 'limited slip', 'posi-traction', 'sperdifferentieel' of iets dergelijks.
* Voertuigidentificatienummer (VIN)-decoder: Sommige online VIN-decoders kunnen informatie geven over de opties van het voertuig, inclusief het type differentieel. De nauwkeurigheid hiervan varieert afhankelijk van de VIN-decoder en het merk/model van het voertuig.
* Zoek naar een sticker op het voertuig: Sommige fabrikanten plaatsen op verschillende plaatsen (zoals het dashboardkastje, onder de motorkap of op de deurstijl) stickers met details over de fabrieksopties en -specificaties.
Belangrijke opmerking: Veel moderne voertuigen maken gebruik van elektronische tractiecontrolesystemen die het effect van een posi-tractiedifferentieel nabootsen. Deze systemen schakelen elektronisch in om vermogen naar het wiel met de meeste tractie te sturen. De jack-up-test maakt mogelijk geen nauwkeurig onderscheid tussen een echte posi-tractie- en een elektronisch tractiecontrolesysteem.
De jack-up-test is voor de meeste mensen de meest beschikbare methode, maar is niet onfeilbaar. Voor de zekerheid wordt aanbevolen de gebruikershandleiding of een voertuiggeschiedenisrapport te raadplegen. Mocht u toch nog twijfelen, dan kan een monteur een grondige inspectie uitvoeren.
