Om een carburateur te gebruiken op een 302 die oorspronkelijk een gasklepinjectie had, zou je in wezen een aanzienlijk deel van het inlaatsysteem en mogelijk andere componenten moeten vervangen:
1. Inlaatspruitstuk: De meest cruciale verandering. Je hebt een nieuw inlaatspruitstuk nodig dat speciaal voor een carburateur is ontworpen. Het EFI-spruitstuk werkt niet.
2. Carburatiesysteem: Je hebt een carburateur nodig die geschikt is voor de cilinderinhoud en toepassing van de 302 (prestaties, dagelijkse bestuurder, enz.), evenals de noodzakelijke koppelingen, brandstofleidingen en brandstofpomp (waarschijnlijk een mechanische brandstofpomp in plaats van de elektrische pomp van het EFI-systeem).
3. Distributeur: Afhankelijk van de oorspronkelijke opstelling heeft u mogelijk een andere verdeler nodig, omdat sommige EFI-systemen een ander ontstekingssysteem gebruiken dan traditionele verdelers.
4. Brandstofsysteem: Het hele brandstoftoevoersysteem moet worden veranderd. Je hebt nieuwe brandstofleidingen nodig, een mechanische brandstofpomp (gemonteerd op het motorblok) en een brandstoffilter.
5. Computer en kabelboom: De motorcomputer en de bijbehorende kabelboom die bij het EFI-systeem hoort, zijn volledig overbodig en moeten worden verwijderd.
6. Andere componenten: Mogelijk moet u andere componenten aanpassen of vervangen, zoals het luchtfilter, het PCV-systeem en mogelijk zelfs de kleppendeksels.
In het kort: Dit is een grote motorrevisie, geen eenvoudige ruil. Het vereist aanzienlijke mechanische kennis, gespecialiseerd gereedschap en de juiste onderdelen. Het is geen project voor een beginnende monteur. Als je geen uitgebreide ervaring hebt met het bouwen van motoren en carburateursystemen, kun je het beste professionele hulp zoeken of een ander project overwegen. De kosten van onderdelen en arbeid kunnen gemakkelijk de waarde van de motor overschrijden.
