Nu de brandstofkosten torenhoog stijgen, is het normaal om je af te vragen of andere aspecten van het autobezit omhoog gaan. Wat er ook gebeurt, dit is niet het moment om onderhoud uit te stellen. Dit kan in de niet zo verre toekomst tot dure reparaties leiden. Wat kost het vervangen van remblokken en remschijven? Dit is wat we weten:
Het gemakkelijke antwoord is dat het ervan afhangt. Het merk en model van uw voertuig, evenals uw locatie en remgewoonten, hebben veel te maken met hoeveel het kost voor een rembeurt. De prijzen voor remmen, rotoren en arbeid zijn doorgaans hoger voor Europese prestatieauto's zoals BMW-, Jaguar- en Audi-modellen dan betaalbare forensenauto's. OEM-onderdelen kosten over het algemeen ook meer dan aftermarket-onderdelen.
Elke as bestaat uit vier kussens die aan weerszijden van een metalen rotorschijf drukken. Doorgaans ligt de prijs voor vier remblokken tussen $ 20 en $ 100, met arbeidskosten die schommelen rond de $ 70 tot $ 130 per as, legt AutoChimps uit. Rotoren, die over het algemeen ongeveer $ 40 tot $ 90 per stuk kosten, hebben wat meer tijd nodig om te installeren, dus u kunt verwachten dat u tussen $ 100 en $ 150 aan arbeidskosten betaalt.
Het gelijktijdig vervangen van rotoren en remblokken wordt aanbevolen en verlaagt de prijs aanzienlijk. Hoewel het uiteindelijke resultaat wordt beïnvloed door het automerk en -model, bedragen de kosten voor het vervangen van rotoren en remmen samen gemiddeld $ 250 tot $ 430 per as, inclusief onderdelen en arbeid.
De beste onderhoudspraktijken, zoals het regelmatig vervangen van de remvloeistof, kunnen een grote bijdrage leveren aan het verlengen van de levensduur van uw remmen. Vloeistofvervanging kan tussen $ 100 en $ 250 kosten. Als je de remvloeistof al jaren niet hebt ververst, zal dat nodig zijn als je je remschijven en remblokken laat vervangen, legt iSeeCars uit.
Remmen zijn een cruciaal onderdeel van elk voertuig en ze zijn ontworpen om te verslijten. Dit lijkt misschien contra-intuïtief voor de veiligheid, maar het remblok dat in contact komt met de rotor is gemaakt van wrijvingsmateriaal dat na verloop van tijd beetje bij beetje wordt verbruikt.
Old-school remmen bestonden uit slijtblokken die van asbest waren gemaakt. Dat gevaarlijke spul werd in de jaren zeventig verboden. De moderne remblokken van tegenwoordig zijn gemaakt van organisch materiaal, gemengde metalen of keramiek, legt Goodyear Brakes uit.
Als u alleen de remblokken vervangt, is de kans groot dat de rotors moeten worden vervangen voordat de nieuwe remblokken verslijten, waardoor de tijd die uw auto in de winkel doorbrengt, wordt verdubbeld. Volgens iSeeCars zijn er verschillende redenen om remblokken en rotoren samen te vervangen.
Rotoren die tijdens het onderhoud zijn gegroefd, kunnen vreselijk piepen wanneer nieuwe remblokken worden geïnstalleerd. Hoewel de pads in de loop van de tijd meer materiaal verliezen dan rotoren, worden de rotors dunner door gebruik. De vermindering van de massa kan leiden tot kromtrekken en overmatige trillingen, waarvan bekend is dat ze de remefficiëntie verminderen. Gelijktijdig vervangen van remblokken en rotoren is belangrijk, en veel monteurs zullen niet halverwege remmen.
Koop geen onderdelen van uw monteur, maar koop uw eigen onderdelen en breng ze naar de winkel voor installatie. Niet alle winkels zullen zich hieraan houden, maar als ze het ermee eens zijn, kan dit soort arbeidsintensieve remjobs je een hoop schelen, zegt Spend On Auto. U loopt mogelijk de garantie op onderdelen mis, hoewel de winkel waarschijnlijk hun vakmanschap dekt.
Bovendien, als u over de juiste vaardigheden en gereedschappen beschikt, kunt u uw remblokken en rotoren mogelijk zelf vervangen. U hebt een krik, een wielmoersleutel, een assortiment tangen en schroevendraaiers en de juiste maat remblokken en rotoren nodig die bij uw voertuig passen. Verschillende online sites, waaronder Instructables, bieden stapsgewijze instructies die gemakkelijk te volgen zijn.
Wat u ook doet, stel een noodzakelijke rembeurt niet uit. U kunt op zijn minst uw remsysteem beschadigen. In het slechtste geval brengt u uzelf en uw passagiers in gevaar.
