* Traagheidsschakelaar: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener. Het is een veiligheidsvoorziening die bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp uitschakelt. Het is meestal een kleine, vaak rode schakelaar onder het dashboard, soms onder de motorkap (hoewel minder gebruikelijk op een F150 uit 94). Als dit is geactiveerd, moet u het lokaliseren en erop drukken om het te resetten. Zoek naar labels met de tekst 'Inertia Switch' of iets dergelijks.
* Crash Data Retrieval Module (CDRM): In sommige voertuigen is het systeem geavanceerder en geïntegreerd in de computersystemen van het voertuig. Een botsing kan een foutcode activeren die moet worden gewist met een scantool.
Problemen oplossen:
1. Controleer de traagheidsschakelaar: Dit is het eerste en gemakkelijkste wat u kunt controleren. Zoek de schakelaar (raadpleeg uw gebruikershandleiding of zoek online naar de locatie ervan in een F-150 uit 1994) en druk er stevig op. Soms klikt het hoorbaar. Deze actie zou het moeten resetten.
2. Controleer het brandstofpomprelais: Een defect relais kan er ook voor zorgen dat de pomp niet werkt. Dit is een kleine elektrische schakelaar en deze kan eenvoudig worden vervangen.
3. Controleer de zekering van de brandstofpomp: Een gesprongen zekering zal ook de pomp stoppen. Controleer uw zekeringkast op een zekering die verband houdt met de brandstofpomp.
4. Scannen naar diagnostische probleemcodes (DTC's): Als de bovenstaande stappen het probleem niet oplossen, is het een goed idee om het voertuig te laten scannen op eventuele diagnostische foutcodes met behulp van een OBD-II-scanner. Dit kan het exacte probleem lokaliseren.
Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw voertuig te werken, kunt u het beste naar een gekwalificeerde monteur gaan. Het onjuist diagnosticeren en oplossen van elektrische problemen kan gevaarlijk zijn.
