Dat gezegd hebbende, hier is een algemeen overzicht van hoe je ze kunt testen:
Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Dwell-meter: Dit is de meest nauwkeurige manier om de punten te testen. Het meet de tijd dat de punten gesloten zijn.
* Ohmmeter (multimeter): Om de condensor te testen.
* Moersleutel/dop: Voor toegang tot de verdelerkap en rotor.
* Schroevendraaier: (Waarschijnlijk een kruiskop) Voor het verwijderen van de verdelerkap en eventueel afstellen van de punten.
* Vonkentester: (Optioneel, maar nuttig om de vonk na het testen te bevestigen)
De punten testen:
1. Veiligheid eerst: Maak de negatieve (-) accukabel los voordat u met werkzaamheden aan het ontstekingssysteem begint.
2. Toegang tot de distributeur: Zoek de verdeler op uw motor. Het is meestal een cilindrisch onderdeel met een dop erop.
3. Verwijder de verdeelkap en rotor: Verwijder voorzichtig de verdelerkap en rotor. Let op de positie van de rotor ten opzichte van het verdeellichaam.
4. Visuele inspectie: Inspecteer de punten op tekenen van slijtage, putjes of verbranding. Ze moeten schoon zijn en goed contact maken.
5. Dwell-metertest (meest nauwkeurig): Sluit de verblijfsmeter aan volgens de instructies van de fabrikant. De verblijfsmeter geeft u een waarde in graden. Vergelijk deze waarde met de specificaties in de reparatiehandleiding van uw Ford-truck. Als de verblijftijd buiten het gespecificeerde bereik ligt, moeten de punten mogelijk worden aangepast of vervangen.
6. Ohmmetertest (minder nauwkeurig, maar mogelijk): Een ohmmeter kan een ruw idee geven van de punttoestand. Sluit de ohmmetersondes op de punten aan. Ze moeten in gesloten toestand een zeer lage weerstand vertonen (bijna nul ohm). Een hoge weerstand duidt op slecht contact. Deze methode is minder betrouwbaar dan een verblijfsmeter.
7. Aanpassing van de puntafstand (indien nodig): Als de stilstand uit is of de weerstand hoog is, moet u mogelijk de puntafstand aanpassen. Meestal gaat het hierbij om het losdraaien van een kleine schroef en het zorgvuldig afstellen van een kleine opening tussen de punten met behulp van een voelermaat volgens de specificaties in uw reparatiehandleiding. Dit is delicaat werk en vereist precisie.
De condensor testen:
1. Zoek de condensor: De condensor wordt meestal direct op de verdeler gemonteerd, vaak vlakbij de punten. Het is een klein, cilindrisch onderdeel.
2. Ohmmetertest: Gebruik uw ohmmeter om de condensor te testen. Maak de condensatordraad los. Stel uw ohmmeter in op een lage ohm-instelling. Sluit de ohmmeterkabels aan op de condensatoraansluitingen. In eerste instantie zou je een lage weerstand moeten zien (een paar ohm), maar deze zal langzaam toenemen. Als de weerstand laag blijft of een open circuit vertoont, is de condensor waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen. Raadpleeg uw reparatiehandleiding voor specifieke weerstandswaarden.
Belangrijke overwegingen:
* Reparatiehandleiding: Raadpleeg altijd de reparatiehandleiding van uw Ford-truck voor specifieke procedures en specificaties. De procedures en waarden kunnen variëren afhankelijk van het jaar, het model en de motor.
* Vervanging: Als de punten of de condensor versleten of defect zijn, moeten deze worden vervangen. Het wordt over het algemeen aanbevolen om beide tegelijkertijd te vervangen.
* Timing van distributeurs: Het aanpassen van de punten kan de timing van de distributeur beïnvloeden. Als u de punten afstelt, moet u mogelijk het ontstekingstijdstip door een professional laten controleren en afstellen.
Nogmaals, als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze tests en reparaties, kunt u uw truck het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Werken aan het ontstekingssysteem kan gevaarlijk zijn als het niet correct wordt uitgevoerd.
