Wat zijn interne dieselinjectorafzettingen?
We weten allemaal dat de interne componenten van een hogedruk-Common Rail-injector (HPCR) onder enorme eisen staan om een consistente, herhaalbare brandstofstroom en veeleisende prestaties te bereiken. De HPCR-injector werkt in een ruige omgeving en heeft te maken met extreme trillingen, kan een brandstofdruk van maximaal 30.000 psi aan en tolereert 1300 graden hitte – en we verwachten dat hij zijn werk keer op keer zal doen – letterlijk honderden miljoenen keren gedurende een typische levensduur van de injector van ongeveer 250.000 km.
Sinds common rail-injectoren de nieuwe standaard zijn geworden in moderne dieselmotoren, hebben we gemerkt dat er nieuwe problemen ontstaan die we nog niet eerder hebben gezien bij een puur mechanisch type injector. Het is heel normaal om koolstofafzettingen te zien op de punt van de injector (waarvan we weten dat dit de werking belemmert door de verneveling van de brandstof te beïnvloeden), maar we zijn niet gewend om afzettingen BINNEN de injector te zien, en specifiek op het gevoelige elektromagnetische anker van de injector en op de regelklep.
Deze afzettingen zien er vaak uit als koolstof- of cokesafzettingen, zijn meestal donkerbruin van kleur, maar kunnen ook heel licht zijn, bijna grijsachtig tot gebroken wit. Deze harde afzettingen kunnen zich in vrijwel elk type dieselmotor vormen, wat over het algemeen problemen met de werking van de injectoren kan veroorzaken die soms worden geïdentificeerd als een ontstekingsfout, struikelen, ruw rijden, overmatige rook of slechte prestaties/kilometerstand.
De geavanceerde techniek van een HPCR-injector is gebaseerd op zeer nauwe toleranties om de juiste werking van de injector te behouden. Een speling van slechts 1 – 3 micron (een mensenhaar is ongeveer 80 – 100 micron) is typisch voor deze injectoren, dus u kunt zich voorstellen hoe zelfs een zeer kleine hoeveelheid materiaal die op deze gevoelige onderdelen wordt afgezet een kleverige werking van de injector kan veroorzaken, en zelfs de componenten kan vastlopen en een injectorstoring kan veroorzaken.
We hebben ontdekt dat Stanadyne Performance Formula Injector Cleaner een multifunctioneel additief is met geconcentreerde reinigingsmiddelen, ontworpen om interne dieselinjectorafzettingen (IDID) die zich in een HPCR-injector kunnen ophopen, te elimineren en te voorkomen. De injectorreiniger bevat ook een cetaanverbeteraar om de prestaties en het verbruik te herstellen, en smeermiddelen om roest/corrosie van onderdelen van het brandstofsysteem te voorkomen.
We raden aan Stanadyne Performance Formula Injector Cleaner 4 tot 6 keer per jaar te gebruiken om eventuele opgebouwde afzettingen te verwijderen en een soepel lopende motor te behouden met optimale prestaties en maximale zuinigheid.
Stanadyne Performance Formula Injectorreiniger
