Het vinden van de juiste connector is eenvoudiger dan ooit dankzij de standaardisatie van het Britse laadnetwerk. Maar als u nieuw bent bij elektrische voertuigen of overstapt van een ander model, zal onze gids u helpen te begrijpen welke oplaadconnector uw elektrische voertuig gebruikt, zodat u weet welke opladers voor elektrische voertuigen compatibel zijn.
In deze gids leggen we de verschillende typen EV-connectoren uit die u kunt vinden op autoladers in Groot-Brittannië en daarbuiten - van Type 2 tot CCS en CHAdeMO. Dus of u nu thuis of op het openbare netwerk gaat opladen, wij helpen u het vertrouwen te geven uw EV op te laden, waar u ook bent.
Een oplaadconnector is het stopcontact of de stekker waarmee EV-opladers op auto's worden aangesloten. Het maakt deel uit van de EV-infrastructuur zoals uitgelegd in de onderstaande afbeelding.
Voor een meer diepgaande blik op de EV-laadinfrastructuur, bekijk onze gids met uitleg over het aantal EV-laders en de powerbanden.
Elektrische voertuigen hebben twee manieren om de batterij op te laden:via AC-opladen waarbij de meest voorkomende connector Type 2 is, en DC-opladen waarbij het hoofdconnectortype CCS is, waarbij sommige oudere modellen CHAdeMO gebruiken.
AC-laden (wisselstroom) zet de stroom om met behulp van de ingebouwde lader, ideaal voor langzamer opladen 's nachts of op de bestemming, en DC-laden (direct opladen), dat rechtstreeks naar het autosysteem gaat, is ideaal als bestuurders sneller moeten opladen.
Type 1 (J-stekker) connectoren worden gebruikt voor het opladen via wisselstroom voor een paar oudere elektrische voertuigen, met name op oudere Nissan Leaf-modellen. Ze hebben een vijf-pins connector en ondersteunen AC-opladen tot 7,4 kW. Deze modellen hebben een Type 1 naar Type 2-kabel nodig om toegang te krijgen tot het openbare AC-netwerk.
Type 2 (Mennekes) connectoren zijn de standaard voor elektrische voertuigen in Groot-Brittannië (en Europa) voor thuis- en openbaar opladen via wisselstroom. Ze hebben een zeven-pins connector en ondersteunen doorgaans vermogensniveaus van 3,7 kW - 7,4 kW voor opladen thuis, op de werkplek en op straat, maar kunnen ook hogere vermogensniveaus ondersteunen met een driefasig vermogen van 22 kW, of minder gebruikelijk 43 kW voor verbeterd opladen. Voor de meeste moderne EV's is een Type 2 naar Type 2-kabel vereist.
CCS-connectoren (Combined Charging System) zijn de standaard voor snel DC-laden in Groot-Brittannië en Europa. Ze lijken op de Type 2-connector, maar hebben twee extra DC-pinnen. Ze ondersteunen snel en ultrasnel opladen met vermogensniveaus van 25 kW tot 400 kW+.
CHAdeMO-connectoren worden voornamelijk gebruikt voor snel DC-laden op oudere Nissan Leaf-modellen. Ze ondersteunen snel en ultrasnel opladen met vermogensniveaus van 25 kW tot 400 kW, hoewel de meest voorkomende 50 kW is, en in Groot-Brittannië zijn er maar weinig CHAdeMO-laders met een vermogen van meer dan 100 kW.
Tesla Type 2-connectoren worden gebruikt voor zowel AC- als DC-laden op oudere Model S- en Model X-voertuigen. Hoewel ze dezelfde fysieke vorm hebben als een standaard Type 2-connector, is de versie van Tesla aangepast om DC-laden met hoog vermogen bij Tesla Superchargers mogelijk te maken. Ze ondersteunen AC-laden thuis of op bestemmingspunten tot 11 kW of 22 kW, en DC Superchargen tot 150 kW. Er is een Type 2 naar Type 2-kabel vereist om verbinding te maken met Tesla-opladers voor thuisgebruik en openbare AC-opladers. Tesla Superchargers gebruiken vaste EV-oplaadkabels voor gelijkstroomladen, dus er is geen extra EV-kabel nodig.
Commando-connectoren worden gebruikt voor het opladen van zware AC-elektrische auto's. Ze worden vaak aangetroffen op campings, jachthavens en werkplaatsen en zijn ontworpen om gedurende langere tijd veiliger en betrouwbaarder met hoge stroom om te gaan dan een standaard 3-pins stekker. Commando-connectoren worden soms door EV-rijders gebruikt als kosteneffectief alternatief voor een vaste wallbox om thuis op te laden. Om deze methode te gebruiken is een Type 2 naar Commando draagbare EV-oplaadkabel vereist, met een 5-pins Commando-stekker aan het ene uiteinde en een Type 2-voertuigconnector aan het andere uiteinde.
3-pins connectoren worden gebruikt voor "druppelladen" via een standaard Brits huishoudelijk stopcontact. Ze ondersteunen AC-laden met een vermogen van ongeveer 2,3 kW, en het volledig opladen van een grote EV-batterij kan meer dan 24 uur duren. Om deze methode te gebruiken, heeft u een draagbare oplaadkabel nodig met een standaard UK 3-pins stekker aan het ene uiteinde en een compatibele connector voor uw EV (meestal Type 2 of Type 1) aan het andere uiteinde. Opladen met een 3-pins stekker, hoewel dit af en toe nuttig kan zijn, wordt niet aanbevolen, omdat dit langzaam is en veiligheidsrisico's met zich meebrengt als gevolg van oververhitting van het stopcontact of een voortdurend hoog stroomverbruik.
Thuisladers hebben doorgaans Type 2-ingangen, hoewel sommige ook Type 1 hebben, en ondersteunen vermogensniveaus tot 7,4 kW, aangezien de meeste huizen éénfasige stroomvoorziening hebben.
Thuisladers kunnen vastgemaakt worden op de plaats waar de kabel permanent aan de oplader is bevestigd, of ongebonden wanneer de bestuurder zijn eigen kabel gebruikt.
Als de thuislader niet is vastgemaakt, moet de kabel aan elk uiteinde de juiste connector hebben. Dit is doorgaans Type 2 voor aansluiting op de thuisladeringang, en Type 2 voor aansluiting op de EV-ingang. In sommige gevallen zal dit Type 1 t/m Type 2 zijn. De juiste kabel wordt meegeleverd bij aankoop van de auto.
Openbare AC-opladers (Standaard en Standaard Plus) hebben doorgaans Type 2-connectoren, wat de standaard is voor Groot-Brittannië. Het geleverde vermogen ligt respectievelijk tussen 3 kW-7 kW en 8 kW-49 kW.
De meeste van deze apparaten zijn niet gebonden; u zult uw eigen oplaadkabel moeten gebruiken om verbinding te maken.
In de meeste gevallen zal dit een Type 2 naar Type 2-kabel zijn, hoewel sommige oudere voertuigen mogelijk een Type 1 naar Type 2-kabel nodig hebben.
Openbare DC-laders (Rapid en Ultra-Rapid) zijn voorzien van een CCS-connector, de universele standaard voor bijna alle nieuwe elektrische voertuigen in Groot-Brittannië en Europa, en leveren doorgaans een vermogen tussen respectievelijk 50 kW-149 kW en 150 kW+.
Sommige apparaten bieden ook een CHAdeMO-connector voor compatibele modellen.
Voor snel en ultrasnel openbaar opladen zijn de opladers vastgemaakt, wat betekent dat de kabel permanent aan het apparaat is bevestigd. Omdat u voor deze krachtige laders niet uw eigen kabel kunt gebruiken, moet u ervoor zorgen dat de connector op het apparaat compatibel is met de laderingang van uw auto.
Om inzicht te krijgen in de tijd die het kost om uw elektrische auto thuis of op het openbare netwerk op te laden, kunt u onze pagina Hoe lang duurt het opladen van een elektrische auto? gids.
Als u uw EV-model aan uw Zapmap-account toevoegt, worden automatisch compatibele connectoren voor uw EV weergegeven. Open hiervoor het accountmenu en ga naar ‘Uw EV-modellen’. Druk op ‘Voeg uw EV-model toe’, selecteer uw merk en model en druk vervolgens op ‘Update’.
U kunt de Zapmap-app gebruiken om te filteren op uw specifieke connectortype, zodat u alleen opladers ziet die compatibel zijn met uw voertuig.
U kunt ook de filters van Zapmap gebruiken, zoals Prijzen per kW en Vermogen via onze gebruiksvriendelijke schuifregelaars, om uw zoektocht naar een oplader verder te verfijnen om aan uw voorkeuren te voldoen voor elk type reis, zowel op straat, onderweg als op de bestemming.
Voor het toevoegen van meer dan één voertuig aan uw account is een Zapmap Premium-abonnement vereist. Premium-abonnees profiteren ook van onbeperkte routebesparing, compatibiliteit in de auto via CarPlay of Android Auto, 5% korting op de oplaadkosten als je betaalt via de app of met een Zapmap-laadkaart, en nog veel meer geavanceerde filteropties.
