Woensdag 14 augustus 2019 was een belangrijke gebeurtenis in de Amerikaanse vrachtwagengeschiedenis. Op die dag vernietigde een hof van beroep in Tennessee een beslissing van de rechtbank in Madison County, waarin werd vastgesteld dat de vlaggenschipmotor van Navistar de wetten inzake consumentenbescherming negeerde.
Terwijl de jury het bedrijf behoedde voor het ophoesten van 31 miljoen dollar, heeft Navistar sindsdien moeite gehad om vrachtwageneigenaren ervan te overtuigen hun voertuigen niet te dumpen vanwege MaxxForce 13-motorproblemen. We hebben veel dingen over deze motor onderzocht en ontdekt die je moet weten als je er al een hebt of van plan bent dit op korte termijn te doen.
De MaxxForce 13-liter motor is een vrachtwagenmotor waarvan Navistar werd beschuldigd van marketing door het op de markt brengen van zijn unieke EGR-systeem (Exhaust Gas Recirculation), gecertificeerd onder de EPA 2010-emissienormen. In de rechtszaak werd beweerd dat het unieke verkoopvoorstel van Navistar erin bestaat de enige fabrikant van zware vrachtwagens in Noord-Amerika te zijn die volledig op EGR vertrouwt om aan de EPA 2010-emissie-eisen te voldoen. Andere fabrikanten gebruikten een hybride van EGR en selectieve katalytische reductie (SCR).
Hoe dan ook, het grote probleem van deze vrachtwagenmotor van klasse 8 is dat hij is ontworpen om zware voertuigen meer keuzemogelijkheden te bieden om op snelheid te komen, en een betere manier om te vertragen wanneer dat nodig is. Maar de echte vraag is:"Is Maxxforce 13 een goede motor?" Met respectievelijk 430 en 450 pk boden de MaxxForce 13-modellen nieuwe vermogens, “brandstofefficiëntie, een soepele, stille rit en een zeer sterk CGI-blok dat duurzaamheid en extra laadvermogen levert” (zonder het gewicht), aldus vice-president Jim Hebe. Toch gebeurde het anders toen consumenten vrachtwagens met motor gingen kopen.
Hoe verdiende de MaxxForce 13 zo'n slechte reputatie? Het is duidelijk dat de fabrikant deze MaxxForce 13-motorproblemen nooit had voorzien:
Ook al is het een van de belangrijkste specificaties van de MaxxForce 13-motor, veel kopzorgen zijn het gevolg van het problematische emissiesysteem. Dit is een klassiek geval van mislukte innovatie. Terwijl sommige concurrenten ervoor kozen om roetdeeltjes op te vangen, vertrouwde Navistar sterk op het EGR-systeem om te voldoen aan de EPA 2010-normen. Terwijl ze echter streefden naar naleving, creëerden ze [on]bewust nieuwe problemen.
Het EGR-systeem werd geconfronteerd met uitdagingen zoals:
Tijdens bedrijf kan het EGR-systeem overbelast raken, waardoor overmatige warmteontwikkeling in de motor ontstaat. Dit kan defecten aan onderdelen, defecten en verminderd motorvermogen veroorzaken.
De EGR-koeler is van cruciaal belang voor het afkoelen van de gerecirculeerde uitlaatgassen. Maar het kan barsten, lekken of defect raken. Deze kunnen allemaal leiden tot vervuiling van de koelvloeistof en oververhitting van de motor. Deze problemen hebben invloed op de motorprestaties doordat ze onjuiste lucht-brandstofmengsels en mogelijke bijkomende schade aan de motor veroorzaken.
Bovendien vertonen de SCR-systemen, die de stikstofoxide-emissies moeten verlagen, doorgaans defecten aan de injectoren en ureumstoringen. Naast verminderde prestaties veroorzaakten deze problemen met het emissiesysteem verlichte controlelampjes en zelfs totale storingen bij sommige MaxxForce 13-bezitters. Eigenaars van vrachtwagens hebben te maken met frustrerende stilstandtijden en ongeplande reparatiekosten als gevolg van deze inefficiënties.
Eigenaars van een MaxxForce 13-motorvoertuig hebben hun vrachtwagens niet zo vaak kunnen besturen vanwege problemen met de brandstofinjectie. Het is bekend dat ze voldoende brandstof in de verbrandingskamer leveren. Maar ze veroorzaken ook onregelmatig stationair draaien, ontstekingsfouten en een laag brandstofverbruik, wat vaak leidt tot vroegtijdige instorting.
De reden waarom defecten in injectorzittingen of connectoren brandstoflekkage veroorzaken, is niet alleen een bedreiging voor het milieu, maar brengt ook veiligheidsrisico's met zich mee, terwijl defecten aan de brandstofpomp meestal gepaard gaan met motorstoringen die kostbaar onderhoud vereisen.
Het oplossen van problemen met de brandstofinjectie en het voorkomen van dure motorstoringen vereist dat u regelmatig inspecties en tijdig vervangingen uitvoert. Dit alles helpt ervoor te zorgen dat u er het beste uit haalt.
Turbocompressoren spelen een essentiële rol bij het vergroten van het motorvermogen; ze comprimeren en leveren lucht aan de verbrandingskamer; De MaxxForce 13-motorturbocompressor kan niet duurzaam zijn als gevolg van fouten die zijn gemaakt tijdens de constructie of engineering, zoals ontwerpfouten. Hierdoor kunt u een lager motorvermogen en een hoger brandstofverbruik ervaren, evenals hogere uitlaattemperaturen.
Bovendien wordt cascadeschade aan andere motoronderdelen vaak veroorzaakt door defecten aan de turbocompressor. Als u op de hoogte bent van mogelijke problemen, kunt u de vroege waarschuwingssignalen ervan beter begrijpen.
Naast het emissiesysteem heeft MaxxForce 13 ook elders veel ergere problemen. Deze omvatten:
Klanten hebben Navistar laten weten dat het koelsysteem moet worden gecontroleerd, omdat dit kan leiden tot ongewenste oververhitting van de motor en zelfs tot totale uitval als er niet onmiddellijk actie wordt ondernomen. Lekken kunnen overal vandaan komen, inclusief versleten pakkingen, beschadigde leidingen of defecte waterpompen.
Het nabehandelingssysteem is complex en bestaat uit een groot aantal onderdelen die gericht zijn op het elimineren van uitlaatgassen. Het werkt mogelijk niet effectief in MaxxForce 13-motormotoren. De storing kan worden veroorzaakt door de Diesel Exhaust Fluid (DEF)-injector, de Diesel Oxidation Catalyst (DOC) of het SCR-systeem, wat leidt tot vermogensverlies en een toename van de uitstoot.
Sommige latere modellen van MaxxForce 13-motoren worden geleverd met een DPF. Dichte of meer geconcentreerde roetdeeltjes van DPF worden tijdens het regeneratieproces erop verbrand of verbrand. Deze activiteit vereist zeer hoge temperaturen om een volledige verbranding van deze kleine deeltjes te garanderen. Mislukte cycli kunnen dus leiden tot filterverstoppingen, een lager motorvermogen en vervolgens een lager brandstofverbruik.
Het is belangrijk op te merken dat deze Maxxforce 13-motorproblemen mogelijk niet in elk voertuig voorkomen, en dat velen zonder grote problemen enkele honderdduizenden kilometers zullen afleggen. Het is echter van cruciaal belang dat u zich bewust bent van mogelijke probleemplekken, zodat u weloverwogen beslissingen kunt nemen over uw truck.
Ondanks een roerige geschiedenis kun je een Klasse 8-truck met MaxxForce 13-motor bezitten en deze optimaal laten werken en de levensduur ervan verlengen.
Volg een strikt onderhoudsprogramma en gebruik hoogwaardige koelvloeistoffen, filters en smeermiddelen. Dit zorgt ervoor dat u veelvoorkomende problemen met MaxxForce 13 voorkomt en de levensduur van de MaxxForce 13-motor maximaliseert.
Let altijd op de motorlampjes, ongebruikelijke motorgeluiden of prestatieproblemen zoals verminderd vermogen of verhoogd brandstofverbruik. Een vroege diagnose door een goed opgeleide monteur kan helpen problemen te identificeren voordat ze verergeren en duur worden om te repareren.
Ik raad alleen aan een monteur te zoeken die ervaring heeft met het onderhouden van MaxxForce-motoren. Zo'n expert beschikt over de nodige kennis en hulpmiddelen om MaxxForce 13-specifieke problemen te diagnosticeren en te repareren.
Navistar brengt regelmatig servicebulletins en informatie over terugroepacties uit. Als eigenaar van een Navistar kunt u bekende problemen leren kennen en proactieve maatregelen nemen om uw keuze veilig te stellen.
Navistar heeft aanzienlijke inspanningen geleverd om veel van de tekortkomingen van de MaxxForce 13-motor aan te pakken. Via terugroepacties en servicebulletins heeft het bedrijf veel gedaan om ervoor te zorgen dat de klantenloyaliteit behouden blijft; Desondanks zijn er echter geen betrouwbare langetermijnoplossingen voor de vele motorproblemen. De erosie van het vertrouwen in het merk versnelt, wat betekent dat sommige mensen die deze voertuigen bezitten hun toevlucht hebben moeten nemen tot het gebruik van andere typen motoren of rechtszaken hebben aangespannen.
Klanten ervaren reparatiekosten boven het gemiddelde en de producttevredenheidsmarges zijn ook laag.
Ondanks een groot aantal problemen blijft de MaxxForce 13-liter motor een betrouwbaar werkpaard dat talloze voertuigen door heel Amerika en daarbuiten bestuurt. Als u er een wilt bezitten, zijn hier een paar dingen die u moet begrijpen:
Eerdere modellen van de MaxxForce 13-motor, vooral die van na 2010, hebben mogelijk niet veel uitdagingen op het gebied van het emissiesysteem. Toch moet u het precieze model dat u wilt kopen onderzoeken om inzicht te krijgen in de waarschijnlijke ingewikkelde problemen die verband houden met de generatie motoren.
U moet eerst een monteur vinden die een expert is op het gebied van MaxxForce-motoren en gecertificeerd is om de inspectie af te handelen voordat deze aankoop kan worden gedaan. De inspectie moet daarom zowel een diagnostische computercontrole als een evaluatie van het EGR-systeem omvatten, evenals een evaluatie van de nabehandelingscomponenten.
Omdat de MaxxForce 13 het potentieel heeft om krachtig te zijn en misschien minder te kopen dan andere motoren in zijn klasse, is het de moeite waard om een volledig beeld te krijgen van de totale eigendomskosten, behalve alleen de efficiëntie van de motor of het brandstofverbruik.
Om problemen te voorkomen en een vrachtwagen te besturen die u lang kunt vertrouwen, is het noodzakelijk om alle typische MaxxForce 13-motorstoringen tot in detail te kennen en bepaalde regels te volgen.
De klanten van Navistar International blijven hun ernstige zorgen uiten over motorproblemen met de MaxxForce 13, die catastrofaal kunnen zijn voor chauffeurs, eigenaren en operators als ze niet worden gecontroleerd. Om het voertuig altijd in goede staat te houden, moet naast waakzaamheid regelmatig preventief onderhoud worden uitgevoerd
Elke poging die Navistar doet om een probleem met de MaxxForce 13-engine op te lossen, zal het bedrijf helpen klanten terug te lokken. Het meest waarschijnlijke geval waarin u geniet van het bezit van een MaxxForce 13-liter motor, is als u de motorgerelateerde problemen op de juiste manier oplost.
