Je hebt misschien verhalen gehoord over zink en motorolie, met name hoe een gebrek aan zink mogelijk nokkenasstoringen kan veroorzaken. Het echte verhaal over zink en de aanwezigheid ervan in motorolie is ingewikkeld. Lees verder om meer te weten te komen over de nokkenas, wat het echte verhaal is en hoe de zaken door de jaren heen zijn veranderd.
Wat is de relatie tussen zink en de nokkenas? De nokkenas speelt een cruciale rol in de motor van uw voertuig. Terwijl de nokkenas draait, worden de lobben naar beneden gedrukt om de kleppen van de motor te openen. De delen die tegen deze lobben drukken, worden "volgers" genoemd en ze glijden of rollen langs het oppervlak van de lob. Bij zeer hoge motortoerentallen bouwt zich druk op tussen de lobben en de volgers. Deze intense druk perst motorolie uit deze twee delen, waardoor er behoefte is aan anti-slijtage-additieven. Dat is waar zink oorspronkelijk in beeld kwam.
Wat doet het zink in motorolie? Leuk weetje:wat in motorolie "zink" wordt genoemd, is eigenlijk Zink Dialkyl Dithiofosfaat (ZDDP), maar zink is veel gemakkelijker te zeggen! ZDDP-anti-slijtage-additieven hechten zich aan de metalen oppervlakken van de motor om een coating te creëren die bestand is tegen de hoge druk die wordt ervaren door de nokkenas en volgers.
Dus, is er een nadeel aan het hebben van zink in motorolie? Kleine hoeveelheden motorolie kunnen in de verbrandingskamer van de motor terechtkomen. Dat nuttige zink in de olie kan in as veranderen, die vervolgens door de uitlaatpijp wordt gestuurd. Daar kan het in de katalysator bezinken, waardoor het na verloop van tijd geleidelijk minder effectief kan worden. Het is duidelijk dat dit geen goed nieuws is voor autofabrikanten die duizenden en duizenden kilometers, of jaren en jaren instaan voor hun motoren. Daarom is aan ontwikkelaars van motorolie gevraagd om de hoeveelheid zink die ze aan hun formules toevoegen te verminderen.
Hoe is de motorolie ververst? Ontwikkelaars van motorolie hebben op dit probleem gereageerd door de hoeveelheid ZDDP-additieven in hun olie te verminderen. Gelukkig is dit verminderde zink nog steeds voldoende voor de meeste standaardproductiemotoren. Tenzij u te maken heeft met een aangepaste motor die is herbouwd met niet-voorraad onderdelen of een antieke stoterstangmotor, moet u altijd de motorolie gebruiken die wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding voor uw voertuig.
En tot slot, welke motorolie moet je gebruiken? Nu je het overzicht van zink in motorolie hebt gekregen, vraag je je waarschijnlijk af welke motorolie het beste is voor jouw auto. Motorolie is in de loop van de tijd enorm geëvolueerd en geavanceerde synthetische motoroliën bieden ongeëvenaarde slijtagebescherming met het huidige ZDDP-niveau. Bovendien hebben synthetische oliën betere eigenschappen dan conventionele oliën. Voor u betekent dit het behoud van brandstofverbruik en pk's. Het betekent ook dat uw motor gemakkelijker start bij koud weer. Bovendien betekent het gebruik van synthetische motorolie ook een betere bescherming tussen olieverversingen.
Klaar om iets ten goede te veranderen? Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor oliespecificaties en als het in orde is voor uw motor, stap dan vandaag nog over op synthetische motorolie! Plan online een afspraak en bezoek Firestone Complete Auto Care voor een synthetische olieverversing bij jou in de buurt.
