Als u van plan bent om uw eigen bandenservicewinkel te openen, is het van cruciaal belang dat u weet hoe u een band op de juiste manier monteert. Het gebruik van onjuiste montagetechnieken kan de banden ernstig beschadigen en leiden tot een klapband.
Het beheersen van bandenmontage zorgt er ook voor dat uw klanten tevreden zullen zijn met uw service, zelfs degenen die kieskeurig zijn met hoe ze willen dat hun wielen worden behandeld. Uiteindelijk krijg je loyale klanten die je winkel steunen en zelfs aanbevelen bij mensen die ze kennen.
Hieronder volgen vier veelvoorkomende montagefouten die u moet vermijden bij het gebruik van een automatische bandenwisselaar.
Reverse mount-wielen zijn tegenwoordig behoorlijk populair geworden. Ze worden vaak gebruikt voor verlaagde auto's, omdat het lage profiel de bandhiel kan beschadigen.
De eerste stap bij het correct omgaan met achteruit gemonteerde wielen is om te leren hoe u ze kunt identificeren. Ze hebben een drop-sectie in het velgprofiel en een kleine richel rond de buitenste lip waardoor deze dikker is dan de binnenste lip.
Om dit type wiel goed te monteren, hoeft u alleen de velg vanaf de achterkant te monteren. Je kunt ook een reverse mount-adapter gebruiken, zodat je niet per ongeluk over het oppervlak van het wiel schraapt. Krassen op het chroom kunnen al snel leiden tot roest. Gebruik kaakbescherming bij het spannen van de band om schuren te voorkomen.
Een van de meest voorkomende oorzaken van bandenschade tijdens het verwisselen is de verkeerde plaatsing van de hiel op de montagekop. U kunt de zijwandlagen beschadigen als u de hielbreker niet dicht genoeg bij de band plaatst. Als u het echter te strak vastklemt, kunnen er krassen op het wiel ontstaan.
Ook moet je weten hoe je het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) herkent, zodat je het niet beschadigt bij het monteren van de band. Een bandentechnicus die niet oplet, kan per ongeluk de TPMS-sensor scheppen bij het monteren van de band, waardoor het ventielsysteem kan afbreken en de hiel van de band naar binnen kan breken.
Gelukkig zijn TPMS-sensoren gemakkelijk te herkennen; je moet er alleen aan denken om ze te controleren. De meeste sensoren zijn verbonden met een klepsteel en zitten langs de velgrand van de band. Ze liggen niet plat tegen het stuur, waardoor je ze goed kunt zien. Pas op dat u de sensor niet duwt of verplettert bij het monteren van de band.
U moet zowel bij het monteren als bij het demonteren van banden smeermiddel gebruiken. Zorg ervoor dat u voldoende smeermiddel aanbrengt zodat het karkas soepel over de velg glijdt. Je kunt er echter niet te veel in doen, omdat dit trillingsproblemen en band-naar-wiel slip kan veroorzaken.
Breng het smeermiddel aan op de hielzitting, het binnenste teengebied van de hiel van de band en het balkon van het wieldruppelcentrum.
Door de juiste autobandenwisselaar te kopen, kunt u deze montagefouten voorkomen. Zorg ervoor dat je er een aanschaft met functies zoals een kantelmechanisme, een grote draaitafel en een adapter voor omgekeerde montage. Deze accessoires maken het voor u gemakkelijker om banden op de juiste manier te monteren en te demonteren en te voorkomen dat u ze beschadigt.
JMC Automotive Equipment levert al meer dan 10 jaar aan autowinkeliers en autohobbyisten hoogwaardige producten. We hebben een grote verscheidenheid aan autobandenwisselaars van verschillende fabrikanten, zoals Corghi, Cemb en Ranger bandenwisselaars.
Vul ons online formulier in om uw behoeften aan bandenserviceapparatuur te bespreken.
