CARS.COM — Je weet nooit wanneer je je reservewiel moet gebruiken, maar omdat het op de meeste voertuigen uit het zicht is, is het meestal ook uit het hart. Zelfs als het reserveonderdeel in het volle zicht op de achterkant van een SUV is gemonteerd, is de kans groot dat het niet de aandacht krijgt die het verdient — of de luchtdruk die het nodig heeft.
Gerelateerd:video:bandenspanning 101
Alle banden van een auto verliezen in de loop van de tijd luchtdruk omdat lucht door rubber dringt (en voor met stikstof gevulde banden dringt ook stikstof door in het rubber, waardoor ze druk verliezen). Als een compact reservewiel vijf jaar lang onder een laadvloer is weggestopt, is de kans groot dat deze ernstig te weinig is opgepompt - en mogelijk niet in staat is om de belasting en stress van noodgevallen op de weg aan te kunnen. Een te lage bandenspanning kan niet veilig hetzelfde gewicht dragen als een volledig opgepompte band.
In tegenstelling tot uw vier gewone banden, moeten compacte reservebanden doorgaans worden opgepompt tot ongeveer 60 pond per vierkante inch; PSI die ver onder dat niveau ligt, kan ook falen en het wiel beschadigen. Zelfs een volledig opgeblazen "donut" -reserve is echter een tijdelijke oplossing, meestal voor het rijden tot 100 mijl met snelheden van niet meer dan 55 mph. (Zie voor meer informatie hoe u de aanbevolen bandenspanning van uw voertuig kunt achterhalen.)
Reparatiewerkplaatsen die bandenwissels uitvoeren, controleren routinematig de bandenspanning van de vier banden op het voertuig, maar het reservewiel wordt meestal genegeerd. Om veilig te zijn, moeten voertuigbezitters winkels vragen om het reserveonderdeel minstens twee keer per jaar te controleren of het zelf te doen.
Bij SUV's en vrachtwagens die het reserveonderdeel op de achterklep of onder de laadruimte monteren, kan langdurige blootstelling aan vuil, zout, water en sneeuw corrosie veroorzaken en het moeilijk maken om het bevestigingsmateriaal te verwijderen of vergrendelingen en kabels te bedienen in een noodgeval . Door periodieke inspectie en indien nodig reiniging of smering kan het gemakkelijker worden om het reservewiel te verwijderen wanneer een band lek is.
Ten slotte, als je het soort persoon bent dat routinematig rijdt met de kofferbak of bagageruimte vol met onnodige spullen, houd er dan rekening mee dat je waarschijnlijk al die spullen moet verwijderen om bij het reservewiel en de krik te komen, en dan het de lekke band terug als je klaar bent met het verwisselen van de band. Bovendien past een compact reservewiel zo knus als een insect en is het uit het zicht, maar een platte - en meestal smerige - full-size band en wiel passen niet op dezelfde plek en zullen de ruimte moeten delen met al dat spul . Door een grote plastic vuilniszak in het voertuig te bewaren, kunt u een lekke band vervoeren zonder de kofferbak of mogelijk het interieur te vervuilen.
Als uw voertuig een bandenvulset heeft in plaats van een reservewiel, kunt u verschillende problemen tegenkomen. Ten eerste kan het afdichtmiddel mogelijk niet elke lekke band afdichten, afhankelijk van de ernst en locatie. Bovendien heeft het afdichtmiddel dat in de band wordt geïnjecteerd waarschijnlijk een vervaldatum (meestal vier jaar of minder vanaf het moment dat het nieuw was). Het afdichtmiddel werkt mogelijk niet zo goed na die datum, dus het moet worden vervangen.
Reservebanden worden misschien niet vermeld op servicemenu's in reparatiewerkplaatsen, maar een beetje preventief onderhoud kan vruchten afwerpen wanneer ze nodig zijn en een reparatie helpen voorkomen.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
