Naarmate auto's geavanceerder worden en onze wegen gestroomlijnder worden, veranderen de tests die chauffeurs afleggen vanzelf. Je kunt niet vertrouwen op de kennis van autorijden van je ouders om je vandaag door de examens te helpen, omdat de belangrijke factoren waarmee ze rekening moesten houden niet langer relevant zijn voor de examens van vandaag.
Maar maak je geen zorgen, want we zullen je precies vertellen wat je moet weten voor je rijexamen, zodat je zeker weet wanneer de examinator naast je zit.
Het belangrijkste advies dat we je kunnen geven is oefenen, oefenen, oefenen. Bewaar deze pagina als bladwijzer en test je kennis continu tot de examendag. Uiteindelijk zal dit allemaal als een tweede natuur voor je aanvoelen, maar je moet nu je best doen om dat niveau van vertrouwen te bereiken.
Inhoudsopgave
Deze vier punten zijn het minimum dat je nodig hebt om je rijexamen te halen. In het ideale geval bereid je alles voor, maar als je worstelt met waar je moet beginnen, zal deze lijst je helpen.
Elke staat heeft een andere startleeftijd om te leren autorijden. Op sommige plaatsen is het zo jong als 15, en op andere moet je 18 zijn. Zoek uit welke leeftijd correct is voor jouw toestand en zoek dan een instructeur of verantwoordelijke volwassene om je les te geven. Deze persoon moet een rijbewijs hebben en minimaal 2 jaar ervaring hebben.
Als je eenmaal de wetten kent en iemand hebt die verantwoordelijk is om je te helpen, is het tijd om je op je gemak te voelen in je nieuwe klaslokaal.
De auto waarin u rijdt, moet als een extra ledemaat voor u aanvoelen. U moet weten waar uw richtingaanwijzers zijn, weten hoeveel druk u op de remmen moet uitoefenen en weten hoe u de stoelen aan uw lichaam kunt aanpassen.
Als u zich op uw gemak voelt in uw auto, blijft u gefocust wanneer de examens komen. Als je al gestrest bent tijdens het rijden, zal het niet helpen om je gefocust te houden als iemand je markeert in de stoel naast de deur.
Elke staat heeft zijn eigen DMV-afdeling en helaas betekent dat ook dat ze hun eigen rijhandleidingen hebben. Gelukkig heeft het officiële chauffeurshandboek alle handleidingen uit elke staat verzameld en op één plek gezet. Hun handboek is ook gratis, zodat iedereen toegang heeft tot deze essentiële informatie.
Nu je je vergunning, een helpende gids en de rijhandleiding van je staat hebt, kun je beginnen met studeren voor je rijexamen. Idealiter zou u de basisprincipes van de weg op papier moeten leren voordat u achter het stuur gaat zitten. Dit betekent dat je de pedalen moet onthouden, de versnellingen moet begrijpen (zelfs als het maar een automaat is) en de verschillende soorten wegen moet leren kennen.
Net als bij elke test, moet je je voorbereiden op het examen en jezelf zo goed mogelijk informeren.
We hebben enkele suggesties om u te helpen dat vaardigheidsniveau te bereiken.
Elke staat heeft zijn eigen beoordelingssysteem, maar als u de rijhandleiding gebruikt waar we eerder over spraken, kunt u de belangrijkste stappen in uw regio leren. Bestudeer de gebieden waarin uw examinator geïnteresseerd zal zijn en bereid u voor op dit soort vragen en acties.
Als u weet dat uw chauffeur u zal vragen om parallel te parkeren, moet u voorbereid zijn op de vraag.
Vervolgens moet je leren wat het slagingspercentage is, dus zelfs als je geen 100% haalt, weet je welk cijfer nog steeds acceptabel is.
Als het gaat om het oefenen van het fysieke element van autorijden, moet je proberen een lege plek op het land te vinden. Idealiter is een lege parkeerplaats de beste keuze, omdat je veel ruimte hebt om fouten te maken.
Als er echter auto's op de parkeerplaats staan, is dit geen goede optie. Dat komt omdat je de auto kunt laten crashen en schade kunt veroorzaken voordat je zelfs maar je rijbewijs hebt gehaald. Helaas zijn de meeste parkeerplaatsen in onze generatie vol, dus het vinden van een andere open plek is misschien de beste gok.
Als u eenmaal de basisprincipes van autorijden kent en u zich voldoende zelfverzekerd voelt in uw open ruimte, moet u beginnen met toeren over de openbare weg. Nogmaals, als u zich zelfverzekerd voelt op de weg met andere mensen, moet u de auto naar de plaats van uw test brengen.
De beste manier om de eerste keer te slagen, is door je landschap te kennen en het vast te leggen in het spiergeheugen. Als je oefent en oefent in het gebied van je toets, zul je je meer op je gemak voelen als de tijd rijp is voor een examinator om je bij te staan.
Als je geen toegang hebt tot het testgebied, kun je het beste oefenen op een rustige weg waar nog steeds mensen in hun dagelijks leven rondlopen. De buitenwijken zouden perfect zijn, aangezien de mensen die er wonen niet vaak haast hebben, de ruimte meestal groot is, maar er zijn nog steeds genoeg mensen om je een realistisch gevoel van probleemoplossing te geven.
Zoals het gezegde luidt:"Als je klaar blijft, hoef je je niet klaar te maken", en hetzelfde geldt voor je auto. Als je hem in goede staat houdt, hoef je die dag geen extra moeite te doen om hem in goede staat te houden.
Als een kleine oefening voor het aanvinken van een vakje, zijn hier enkele dingen die u moet controleren.
Dit betekent dat u ervoor moet zorgen dat uw koplampen een goedgekeurd helderheidsniveau hebben en werken zoals ze werken. Hetzelfde geldt voor je remlichten en richtingaanwijzers.
Zorg ervoor dat uw voetremmen goed vast zitten en niet versleten zijn. Deze twee hebben de meeste kans om te falen voor een test, aangezien de meeste bestuurders tweedehands auto's kopen. Zorg ervoor dat u niet in deze val trapt en laat uw voertuig testen.
Een goedkope manier om te zien of uw banden in goede staat zijn, is door een cent ondersteboven in het loopvlak van een band te leggen. Als je de bovenkant van Lincolns hoofd kunt zien, of zelfs meer van hem, dan moeten je banden worden vervangen.
Controleer ook de bandenspanning, staat en olie. U kunt deze allemaal hier vinden, of u kunt een monteur inhuren.
Het controleren van uw ruitenwisservloeistof is niets als het controleren van uw olie. Er is geen peilstok nodig. Het enige wat u hoeft te doen is de vloeistof tot aan de rand bij te vullen. Omdat dit proces echter zo eenvoudig is, vergeten veel nieuwe stuurprogramma's deze stap. Je hebt je ruitenwisservloeistof nodig, vooral als je in de buurt van onverharde paden of in barre weersomstandigheden woont.
Controleer eenvoudig hoe vol het wisservloeistofreservoir is en vul het zo nu en dan bij.
Je instructeur zal waarschijnlijk willen dat je je spiegels afstelt, dus houd deze voorbereidingsvaardigheid in gedachten wanneer je aan je test begint. Het is iets dat u elke keer dat u rijdt zou moeten doen, aangezien uw spiegels een belangrijk onderdeel van uw veiligheid zijn.
Als u op uw stoel zit, moet u de achteruitkijkspiegel langzaam kantelen totdat u door uw voorruit kunt kijken zonder uw hoofd te bewegen.
Dan moet je de zijspiegel kantelen totdat je de weg achter je kunt zien.
Hopelijk heb je je handsignalen nooit nodig, want je lichten moeten constant worden gecontroleerd voordat je op reis gaat. Je instructeur wil er echter zeker van zijn dat je ze toch kent.
Als onderdeel van uw instinctieve leerproces oefent u de handsignalen telkens wanneer u in uw auto stapt en voordat u op reis gaat.
Het papierwerk van uw auto bevat de kritieke informatie over hoe u een probleem kunt oplossen, waar u vervangende onderdelen kunt krijgen en hoe u de technologie erin kunt gebruiken. Om ervoor te zorgen dat u deze informatie niet kwijtraakt, moet u deze in het dashboardkastje bewaren.
Ten tweede moeten uw informatie over licenties en belastingen ook in uw voertuig worden bewaard, zodat u, als een officier u ondervraagt, alle informatie heeft die u nodig hebt.
Normaal gesproken zijn er 7 secties in je rijtest, die we nu allemaal zullen bespreken.
Dit is het gedeelte waar de examinator zal kijken hoe u met uw auto omgaat voordat u aan uw reis begint.
Er is geen goede richtlijn voor het testen van uw noodremming, maar u moet het proberen voordat u uw auto start; op die manier weet je dat je remmen je zullen beschermen als er iets misgaat.
Om het te testen, beweegt u de auto een klein beetje en trapt u vervolgens op de rem. Het voertuig moet onmiddellijk stoppen.
We hebben arm-singles al kort besproken, maar je examinator zal willen dat je deze stappen uitvoert.
Als u wilt vertragen of stoppen, moet u uw hand uit het raam halen en naar beneden uitstrekken. Als u naar links moet, moet u uw hand buiten het raam houden en recht houden. En als je naar rechts moet, moet je je hand buiten het raam steken en hoog in de lucht steken.
Uw ruitenwissers moeten vrij kunnen bewegen zonder wrijving en de vloeistof moet spatten zonder te haperen. Als uw ruitenwissers niet goed werken, worden ze als een veiligheidsrisico beschouwd.
Als u uw auto achterlaat met sneeuw op de voorruit of bovenop uw auto, kan dit leiden tot een ongeval. Dit kan gebeuren door uw belemmerde zicht of door een plotselinge stop met het gooien van sneeuw naar een andere bestuurder.
Als u de voertuigen echter verkeerd ontdooit, kunnen uw ruiten breken.
Om het veilig te doen, moet u een spray gebruiken om het ijs weg te smelten en vervolgens de resten wegschrapen met een schraper. Afwasmiddel en alcohol kunnen ook helpen, maar heet water kan het glas breken.
Uw noodknipperlichten of alarmlichten worden gebruikt om andere bestuurders te informeren dat er iets mis is. Om ervoor te zorgen dat anderen om je heen weten dat ze langzamer moeten rijden en je voorzichtig moeten behandelen, moet je ervoor zorgen dat ze goed werken.
Om dit te doen, drukt u gewoon op de knop en kijkt u een paar seconden totdat ze flitsen zoals het hoort.
Verschillende staten hebben verschillende regels voor het gebruik van koplampen, aangezien sneeuwstormen, daglicht en regen in het hele land anders werken. Zorg ervoor dat je weet welke regels op jou van toepassing zijn.
Je moet er ook voor zorgen dat je lampen goed werken en je houden aan de helderheidsregels van je staat.
Nogmaals, dit zou een eenvoudige test moeten zijn om ervoor te zorgen dat de richtingaanwijzers werken. Als je de auto van de examinator gebruikt en niet die van jezelf, is het belangrijk om jezelf bewust te maken van waar de richtingaanwijzers zijn, zodat je niet in paniek raakt of in de war raakt wanneer je ze moet gebruiken.
Net als bij de noodremtest, moet je de voetrem intrappen om te zien of je de verwachte kracht erachter voelt en vervolgens de auto iets bewegen om de rem in actie te gebruiken.
Als de auto stopt zoals het hoort, na de test van uw pauze, kunt u veilig met het voertuig rijden.
Ten slotte moet de checklist voor het rijden uw claxon bevatten. Hoorns zijn bedoeld om te worden gebruikt bij het nemen van blinde hoeken. Dit is zodat al het inkomende verkeer uw aanwezigheid opmerkt en een crash kan worden voorkomen.
Nogmaals, elke staat heeft zijn eigen specifieke regels, dus controleer wat de beste werkwijze is voor jouw gebied.
Voordat de examinator u toestemming geeft om op de weg te rijden, zal hij u eerst vragen om door een parkeerplaats te rijden. Dit is zodat de supervisor uw basisrijvaardigheid kan beoordelen en kan zien of u een gevaar voor het publiek vormt.
Als het aangewezen gebied zich niet op dezelfde plek bevindt als de ophaallocatie, wordt er van je verwacht dat je een privéweg volgt naar de open ruimte of een openbare. Dit is aan de examinator en hun bedrijf.
Als je veilig genoeg bent bevonden om in openbare ruimtes te rijden, word je door verschillende ruimtes geleid, zodat de examinator kan zien hoe het je vergaat in verschillende situaties.
Een verkeerscontrole is wanneer de bestuurder het gebied scant op obstakels of obstakels. Dit kunnen andere auto's, voetgangers of zelfs vuilnisbakken zijn. Alles wat een gevaar kan worden, moet worden opgepikt bij uw verkeerscontrole. Mislukte controles leiden vaak tot botsingen.
In het examen wordt u mogelijk gevraagd om alle gevaren in uw omgeving te noemen. Als dat het geval is, wordt je beoordeeld op het aantal dat je hebt opgehaald.
Een van de belangrijkste dingen die de examinator zal doen, is je snelheid controleren. Een veel voorkomende misvatting is dat je de snelheidslimiet met 5 mph kunt overschrijden en toch binnen het wettelijke bereik kunt blijven, maar dit is niet waar. De limiet is de limiet, je kunt er niet overheen gaan.
Om veilig te zijn, moet je proberen om 5 mph onder de snelheidslimiet te rijden, zodat je een kleine buffer hebt tussen jou en de wet.
Als u ruimte laat tussen u en de volgende bestuurder, voorkomt u een vreselijke aanrijding. Als die andere bestuurder plotseling stopt, heb je ook ruimte nodig om te remmen; anders ga je naar hun achterkant. Het niet geven van ruimte wordt 'bumperkleven' genoemd, maar hoe dichtbij is te dichtbij?
Een veilige afstand is 3 seconden achter. Dit betekent dat je er 3 seconden over doet om dezelfde plek als de vorige auto te bereiken. Dit wordt echter als een minimumvereiste beschouwd, aangezien de meeste mensen niet snel genoeg reageren binnen 3 seconden.
In plaats daarvan wilt u misschien een visuele weergave gebruiken en zich twee auto's voorstellen tussen u en de bestuurder voor u. Laat genoeg ruimte over voor deze denkbeeldige twee auto's, en je hebt genoeg ruimte om te remmen.
Ten slotte moet u zich bewust zijn van uw rijstrookpositie, aangezien u wordt verteld om naar links en rechts te gaan. Er zijn in totaal 5 opties, en deze zijn afhankelijk van de obstakels die in uw verkeerscontroles worden gevonden.
Afhankelijk van uw staat, wordt u gevraagd om een hoek om te draaien en langs een achteruit te gaan. Het idee is om je vermogen om de auto te besturen te testen en daarvoor de juiste zichttechnieken te gebruiken.
Het belangrijkste om te onthouden bij het achteruitrijden is om je om te draaien en de achterruit met je eigen ogen te bekijken. Als je een achteruitkijkspiegel of je zijspiegels gebruikt om de taak te voltooien, verlies je punten.
Als je van rijstrook verandert, moet je ervoor zorgen dat je de andere chauffeurs een signaal geeft, zodat ze je ruimte kunnen geven. Seinen geven je echter geen voorrang, dus verwacht niet dat je naar de volgende rijstrook moet uitwijken. In plaats daarvan moet je iemand zoeken om je verzoek te accepteren en pas dan de ruimte intrekken.
Bij het signaleren dient u een verkeerscontrole te doen en ervoor te zorgen dat u voldoende ruimte heeft wanneer u de volgende rijstrook oprijdt. Als je meteen iemand gaat bumperkleven, verlies je punten voor een onjuiste rijstrookwisseling.
In het examen kun je verwachten dat alle, zo niet de meeste van de 7 onderstaande typen opduiken. Als je deze probeert onder de knie te krijgen, ben je klaar als de dag komt.
Deze bochten moeten eenvoudig en gemakkelijk te volgen zijn. Sommigen zeggen dat er maar tot 4 wordt gevraagd, maar in werkelijkheid hangt dit af van uw locatie. Als je de test maakt in een gebied dat eigenlijk vol is met bochten, kun je de suggestie niet vermijden.
Omdat bochten op een gegeven moment onderdeel van de test zullen zijn, moet je je best doen om comfortabel en zelfverzekerd te worden met deze manoeuvre.
Helaas weigeren veel Amerikanen hun signalen te gebruiken nadat ze hun test hebben gehaald. Dit kan zijn omdat veel van onze wegen eenrichtingsverkeer zijn, dus de noodzaak om ze te gebruiken is vaak niet nodig, maar u moet deze gewoonte niet overnemen.
Het is beter om je signalen te veel te gebruiken dan ze te weinig te gebruiken, omdat proberen een bocht te nemen en naar een nieuwe rijstrook te gaan zonder de chauffeurs om je heen te informeren over je bedoelingen, een ongeluk kan veroorzaken.
Het navigeren voor het voorrangssysteem bij een stopbord kan ingewikkeld zijn. Je wordt waarschijnlijk gevraagd om dit te doen tijdens je test, dus volg de richtlijnen in je handleiding en leer de 4 verschillende manieren om af te slaan bij een stopbord.
Als er beperkte of beperkte rijstroken bij u in de buurt zijn, kunt u deze zien aan de dubbele gele streepmarkeringen. Weten wanneer je naar deze rijstroken moet gaan, kan lastig zijn, dus oefen ze vaak voor het geval ze op je test komen.
Wanneer je aan de beurt bent, ongeacht welke het is, zullen de examinatoren zien hoe goed je de besturing kunt beheersen. Als je bocht te los is en je komt in een vreemde positie in de baan terecht, dan wordt je bestraft voor je gebrek aan controle,
Richt bij het afslaan altijd naar het midden van de rijstrook. Dit zal de examinator laten zien dat je een zeker niveau van controle over de auto hebt.
Tijdens het draaien moet u uw snelheid kunnen aanhouden. Als u afslaat bij een bord met volledige stop, moet u volledig stoppen voordat u verdergaat. Nadat je de veilige bocht hebt gemaakt, zou je in staat moeten zijn om terug te keren naar je oorspronkelijke snelheid zonder de auto te hard te duwen.
Het kan overweldigend zijn om te begrijpen welke rijstrook u moet inslaan terwijl u aan het rijden bent. Daarom raden we aan om de route van de examinator te volgen voordat je de test maakt. Op deze manier kun je de beurten oefenen die ze je waarschijnlijk zullen geven.
Kruispunten kunnen lastige wegen zijn om doorheen te manoeuvreren. Het zijn knooppunten met een groot gedeelte waar meerdere voertuigen elkaar tegelijk kunnen ontmoeten of oversteken.
Om er doorheen te navigeren, moeten jij en de andere bestuurders op de weg de wet volgen en elkaars pad respecteren.
Afhankelijk van hoe druk het kruispunt is, moet u de snelheid van de voertuigen om u heen aanpassen. Het kruispunt heeft een vastgestelde snelheidslimiet, zoals bij elke weg, maar met zoveel auto's die door deze vrije ruimte rijden, moet je ervoor zorgen dat je de limiet niet overschrijdt om de andere kant te bereiken.
Voorrangsborden betekenen dat u de andere voertuigen of voetgangers voorrang moet geven. Als u een opbrengstteken op uw test negeert, ontvangt u een zware reeks inhoudingen.
Tijdens dit hele proces moet u verkeerscontroles uitvoeren. Het is zelfs nog belangrijker tijdens een kruising, omdat veel auto's gefrustreerd raken en door zullen duwen naar hun rijstrook. Dit veroorzaakt een ongeluk als andere auto's het niet zien. Als verantwoordelijke bestuurder moet u uw best doen om alle aanrijdingen te vermijden.
Idealiter zou je je snelheid moeten verlagen als je remt. Noodremmen mogen alleen worden gebruikt als dat nodig is, omdat u anders de auto's achter u dwingt om ook te remmen.
Nogmaals, als u zich niet aan de beperkte lijnen op een kruispunt houdt, krijgt u zwaar punten afgetrokken. We raden je aan deze manoeuvre te oefenen op een minder druk kruispunt of weg voordat je aan je test begint.
Hier hebben we een paar tips om je op weg te helpen op de dag van je rijexamen. In het ideale geval leest u dit vóór de eigenlijke dag, zodat u eventuele voorbereidingen kunt treffen. Als je dit nu pas leest, op weg naar de testsite, zouden we je nog steeds moeten kunnen helpen.
Idealiter zou je moeten oefenen met rijden in dezelfde auto waarmee je wordt getest. Dit
zal u toelaten om vertrouwd te raken met het voertuig. Elke auto is anders. Hun indicatoren zullen op verschillende plaatsen zijn, hun pauzes zullen verschillende niveaus hebben en de sfeer zal ook anders zijn.
Als je de test met je eigen auto kunt boeken, kun je je spiergeheugen gebruiken om de schakelaars te vinden die je nodig hebt, en hopelijk kun je kalmerende energie aanboren wanneer de test begint. Herinner jezelf eraan dat je deze rit eerder hebt gedaan, zodat je het opnieuw kunt doen.
Automatische auto's zijn gemakkelijker te gebruiken dan handmatige. Als u zich zorgen maakt over het schakelen en niet wilt dat een extra probleem aan uw lijst van zorgen wordt toegevoegd, kiest u in plaats daarvan voor de automatische aandrijving.
Hoewel sommige mensen je misschien vertellen dat het besturen van een stick je in de toekomst meer opties zal geven, moet je nadenken over de werkelijke kans om in die auto's te rijden. In werkelijkheid raken de meeste Amerikanen nooit een handgeschakelde auto, dus sta jezelf toe om de gemakkelijkere test te doen.
Wanneer u bij de examinator in de auto stapt, dient u de spiegels in de gewenste stand te zetten. We hebben het al gehad over het afstellen van je spiegels en weten wat je moet kunnen zien, maar het komt vaak voor dat de examinator je dit ziet doen.
Als je je eigen auto hebt meegenomen, kan het verleidelijk zijn om de spiegels te laten zoals ze zijn, maar de examinator zal je markeren als je ze niet openlijk hebt gecontroleerd.
Als je de spiegels in de juiste stand hebt gezet, laat je ze staan. De examinator zal je markeren als je ze tijdens het rijden beweegt, omdat je als afgeleid wordt gezien. Het betekent ook dat je eerder een fout hebt gemaakt.
Vroeg naar de DMV gaan is een persoonlijke keuze die de meeste mensen ten goede zou komen. Op deze manier kunt u de test uit de weg ruimen en de rest van de dag ontspannen. Als je de test verlaat tot een later moment, zou je jezelf kunnen laten overweldigen of vervuld raken van angst, omdat de dreigende druk de hele dag zal hebben om in je maag te komen.
"De pleister eraf halen" is waarschijnlijk de beste mentale houding voor deze situatie.
Let ten slotte op uw omgeving, de examinator en de auto. Sta jezelf niet toe om uit te zoomen of zelfgenoegzaam te worden, aangezien de examinator tekenen van onoplettendheid zal opmerken.
Als je bang bent dat de examinator niet alle controles heeft opgemerkt die je hebt gedaan, kun je ze altijd hardop zeggen. Op deze manier weet je dat ze de acties die je hebt ondernomen hebben herkend.
Onthoud dat dit niet het moment is om uw verkeersetiquette of uw kennis op de spits te drijven. Als je te zelfgenoegzaam wordt, mis je misschien de belangrijkste details van de weg.
Met behulp van alle informatie die we u hebben gegeven, zou u zich zeker moeten gaan voelen achter het stuur. We hebben in dit artikel bronnen toegevoegd om u te helpen de juiste wetten en regels in uw land te vinden, dus zorg ervoor dat u op deze links klikt om naar de juiste plaats te gaan.
Als je nog steeds worstelt, moet je je plaatselijke rij-examencentrum vragen waar je het beste regelboek kunt vinden dat je kunt volgen. Idealiter zou je een professionele instructeur moeten hebben om je door het proces te begeleiden.
Bekijk enkele van deze artikelen voor meer tips:
Hoe vaak kun je een rijexamen niet halen?
Hoe oud moet je zijn om een auto te testen?
Waarom is autorijden zo moeilijk – 10 manieren om het gemakkelijker te maken
