Er zijn drie hoofdtypen aanpassingen aan de wieluitlijning:
* Teen: Hiermee wordt de hoek bedoeld waarin de wielen vanuit bovenaanzicht ten opzichte van elkaar wijzen. Als de wielen naar binnen wijzen, wordt gezegd dat de teen "toe-in" is, en als ze naar buiten wijzen, wordt gezegd dat de teen "uitspoor" is.
* Camber: Dit verwijst naar de hoek waaronder de wielen kantelen, gezien vanaf de zijkant. Als de wielen bovenaan naar buiten kantelen, wordt de welving 'positieve welving' genoemd, en als de wielen bovenaan naar binnen kantelen, wordt de welving 'negatieve welving' genoemd.
* Caster: Dit heeft betrekking op de hoek waaronder de stuuras gekanteld is ten opzichte van een verticale lijn. Caster beïnvloedt het reactievermogen van de besturing en de stabiliteit van het voertuig bij hoge snelheden.
De uitlijning van de wielen wordt doorgaans aangepast met behulp van een gespecialiseerde machine die een uitlijningsrek wordt genoemd. Het rek meet de huidige hoeken van de wielen en voert vervolgens de nodige aanpassingen uit om ze in lijn te brengen.
De uitlijning van de wielen moet regelmatig worden gecontroleerd en aangepast, doorgaans elke 12.000 tot 24.000 km. Het is echter mogelijk dat de uitlijning vaker moet worden aangepast als het voertuig een ongeval heeft gehad, een stoeprand of een ander voorwerp heeft geraakt of symptomen van een verkeerde uitlijning vertoont, zoals:
* Ongelijkmatige bandenslijtage
* Naar één kant trekken tijdens het rijden
* Een trillend stuur bij hoge snelheden
* Moeite met sturen
Als u een van deze symptomen ervaart, is het belangrijk om de uitlijning van uw wielen zo snel mogelijk te laten controleren en afstellen.
