1. Auto-ontwerp en functies:
- Structurele veiligheid: Auto's zijn geëvolueerd van relatief dunne constructies naar kreukelzones, versterkte frames en airbags om de bescherming van de inzittenden bij botsingen te verbeteren.
- Veiligheidsgordels: Veiligheidsgordels zijn in veel landen verplicht geworden, waardoor het risico op verwondingen en dodelijke slachtoffers bij ongevallen aanzienlijk is verminderd.
- Koplampen en signaalgevers: Vroege auto's hadden geen goede verlichtingssystemen, maar de introductie van elektrische koplampen, remlichten en richtingaanwijzers verbeterde de zichtbaarheid en communicatie tussen bestuurders.
- Voorruiten: Vroege auto's hadden geen voorruiten, maar de ontwikkeling van gelaagd veiligheidsglas verminderde het risico op verwondingen door gebroken glas.
2.Wegeninfrastructuur:
- Verharde wegen: Aan het begin van de 20e eeuw waren de meeste wegen onverhard, waardoor ze stoffig, hobbelig en gevaarlijk waren. De wijdverbreide verharding van wegen verbeterde de tractie en de algehele rijomstandigheden.
- Verkeersborden en signalen: Verkeersborden en signalen werden geïntroduceerd om de verkeersstroom te reguleren, bestuurders te begeleiden en ongevallen te voorkomen. Gestandaardiseerde verkeersborden en signaalsystemen werden essentieel voor het garanderen van consistente communicatie tussen automobilisten en infrastructuur.
- Wegmarkeringen: Rijstrookmarkeringen, zebrapaden en andere wegmarkeringen werden geïntroduceerd om de zichtbaarheid op de weg te verbeteren en de verkeersregels te verduidelijken.
3. Snelheidslimieten en voorschriften:
- Snelheidslimieten: Snelheidslimieten werden ingevoerd om de snelheid van voertuigen te beheersen en het risico op ongevallen te verminderen. Naarmate auto's sneller werden, werden strengere snelheidslimieten en handhavingsmaatregelen ingevoerd.
- Licentie- en trainingsvereisten: Er zijn rijbewijzen en opleidingseisen opgesteld om ervoor te zorgen dat bestuurders over de nodige kennis en vaardigheden beschikken om een voertuig veilig te besturen.
4. Voertuiginspecties:
- Regelmatige inspecties: Er werden verplichte voertuiginspecties ingevoerd om ervoor te zorgen dat auto's voldoen aan de veiligheids- en emissienormen. Dit helpt potentiële problemen te identificeren en op te lossen voordat ze ongelukken veroorzaken.
5. Crashtests en normen:
- Crashtesten: Er werden strenge crashtestnormen ontwikkeld om de veiligheidsprestaties van voertuigen te beoordelen. Dit leidde tot de implementatie van strengere ontwerp- en technische eisen voor veiligere auto's.
6. Wetten voor rijden onder invloed:
- Strengere wetten: De wetten tegen rijden onder invloed werden strenger, met wettelijke limieten voor het alcoholgehalte in het bloed (BAC) en hogere straffen voor rijden onder invloed.
7. Veiligheid van voetgangers en fietsers:
- Oversteekplaatsen voor voetgangers: Gemarkeerde oversteekplaatsen voor voetgangers, voetgangerssignalen en trottoirs werden geïntroduceerd om de veiligheid van voetgangers te vergroten.
- Fietspaden: Er werden speciale fietspaden en fietsinfrastructuur ontwikkeld om de veiligheid van fietsers te verbeteren en niet-gemotoriseerd vervoer aan te moedigen.
8. Vooruitgang in veiligheidstechnologie:
- Antiblokkeerremsystemen (ABS): ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen, waardoor de controle wordt verbeterd en het risico op slippen wordt verminderd.
- Airbags: Airbags werden standaardveiligheidsuitrusting en boden extra bescherming bij botsingen.
- Elektronische stabiliteitscontrole (ESC): ESC helpt de voertuigstabiliteit te behouden door automatisch de afzonderlijke wielen te remmen wanneer de auto merkt dat hij de controle verliest.
- Adaptieve cruisecontrol (ACC): ACC past automatisch de snelheid van een voertuig aan om een veilige volgafstand tot andere voertuigen te behouden.
- Geautomatiseerd noodremsysteem (AEB): AEB-systemen kunnen potentiële botsingen detecteren en automatisch remmen toepassen om ongelukken te voorkomen of te beperken.
Door het voortdurend ontwikkelen van auto-ontwerp, weginfrastructuur, regelgeving en veiligheidstechnologieën is er sinds het begin van de twintigste eeuw aanzienlijke vooruitgang geboekt bij het terugdringen van ongevallen, verwondingen en dodelijke slachtoffers op de wegen.
