Voordat u een cilinderkop kunt repareren, moet u deze inspecteren om de omvang van de schade vast te stellen. Let op scheuren, kromtrekken, putjes en corrosie. Als de cilinderkop gebarsten of kromgetrokken is, moet deze worden vervangen. Als er putjes in zitten of gecorrodeerd zijn, kan dit meestal worden gerepareerd door lassen of machinaal bewerken.
Reinig de cilinderkop
Nadat u de cilinderkop heeft geïnspecteerd, moet u deze grondig reinigen. Verwijder al het vuil, vet en olie. Voor het reinigen van de cilinderkop kunt u een ontvetter of oplosmiddel gebruiken. Zorg ervoor dat u de cilinderkop na het reinigen grondig met water afspoelt.
Repareer scheuren en kromtrekken
Als de cilinderkop gebarsten of kromgetrokken is, moet deze worden gerepareerd voordat u deze opnieuw kunt installeren. Scheuren kunnen worden gerepareerd door lassen, terwijl kromtrekken kan worden gecorrigeerd door machinale bewerking.
Repareer putten en corrosie
Putten en corrosie kunnen meestal worden gerepareerd door lassen of machinaal bewerken. Lassen is de voorkeursmethode voor het repareren van putten, terwijl machinaal bewerken beter geschikt is voor het repareren van corrosie.
Installeer de cilinderkop opnieuw
Nadat de cilinderkop is gerepareerd, kunt u deze opnieuw op de motor installeren. Zorg ervoor dat u een nieuwe koppakking gebruikt en de kopbouten met de juiste specificaties aandraait.
Controleer de cilinderkop op lekkage
Nadat u de cilinderkop opnieuw hebt geïnstalleerd, moet u deze op lekkage controleren. Start de motor en laat deze een paar minuten draaien. Zoek naar eventuele lekkages rond de koppakking. Als u lekkage opmerkt, draai dan de kopbouten vast totdat de lekkage stopt.
